横跨35年的传奇 一文看完依维柯全家福

1991年推出的EuroCargo轻型载货车

1992年推出的EuroTech牵引车

1993年推出的最新旗舰EuroStar牵引车(欧洲之星)

1993年，依维柯EuroStar（欧洲之星）下线，依维柯在1992年推出了大家熟知的EuroCargo以及EuroTech车型，并且他们都被评为1992以及1993的“年度卡车”，从外观上来看欧洲之星更像是EuroTech的孪生“兄弟”，不过欧洲之星的定位是依维柯的旗舰牵引车，所以其发动机和各项配置一定是当年最豪华的标准。

欧洲之星最大的一项变化就是采用了最新款的柴油V8发动机，在1993年，其最大功率就已经达到了514马力，堪称恐怖，适用于大件运输和重载运输领域。不过最为走量的产品，还是420马力和469马力两个马力段的六缸机型，这也标志着依维柯进入90年代之后，其六缸发动机已经迈入400马力+的阵营。

由于标载运输模式和路况质量提升，依维柯与采埃孚在90年代联合研发了旗下第一款AMT变速箱，第一代EuroTronic横空出世，并且装配欧洲之星。和我国相似，由于当年AMT并不普及，这款变速箱的市场表现并不理想，虽然当初并没有太多欧洲卡友接受这款产品，但这款自动挡产品奠定了依维柯日后AMT的研发以及崛起之路。

欧洲之星的整体内饰相较于TurboStar更加现代化，驾驶室人机工学更加合理，并且座椅更加舒适、卧铺尺寸更加宽大，同时进出卧铺也更加方便，应对长距离运输时，可以让欧洲卡友更加轻松。并且驾驶室中采用大量软质材料替代原先的硬质材料，使得内饰整体更加豪华，配置更加丰富。

值得一提的是，在90年代末期，依维柯迎来了全新发动机系列，它就是Cursor（科索）发动机，同时开启的还有欧洲排放标准，Cursor13发动机可以爆发460马力（欧2）以及480马力（欧3）。开发新款的发动机意味着即将迎来新的车型，而接下来登场的则是曾引入我国的Stralis车型。