560马力加持！ 北奔V3XT重卡配ZF AMT

对于长线运输而言，车辆动力链绝对算卡友在选车中关注的重点，首先动力链要满足高可靠性，这样即便是长途运输能免去不少麻烦。其次车辆动力也要足够高效，满足长线运输各种工况下的实际需求，而在这方面，北奔V3XT表现如何呢？

实拍车型搭载了一台型号为解放动力CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，排量为12.52升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为415kw（560马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1100-1300rpm之间可以输出峰值扭矩。

熟悉这台发动机的卡友都知道，这是解放最新研发的国六机型，从1000rpm开始即可输出90%以上的最大扭矩，能够满足长线运输下，绝大多数实际使用工况。同时这款发动机的B10寿命长达200万公里。

在变速箱方面，实拍车型配备了采埃孚的传胜 Traxon系列AMT变速箱，为12挡直接挡设计，最高挡速比为1。采埃孚变速箱在AMT自动变速箱领域的可靠性无须多言，其传动效率和使用感受在AMT变速箱领域均首屈一指。

轮胎则是采用了佳安12R22.5尺寸的低滚阻轮胎，这款轮胎主打性价比和耐用性。同时实拍车型还采用了全车铝合金车轮，能够很好地帮助整车减重，实现更好的自重表现。并且北奔V3XT的前桥还标配了康迈50万公里免维护轮端，虽说是免维护设计，日常的检查排障还是必不可少的。

实拍车型采用了905升容积的铝合金油箱，对于长线运输而言，这样的容积虽然不比某些1000、1200升的大油箱，但是能够很好的满足卡友的日常使用了。同时北奔V3XT还配备了解放研发的气驱尿素装置，能够更均匀的将尿素喷洒在后处理之中，更好的降解后处理中氮氧化物的浓度和含量。

在底盘方面，实拍车型采用了前2后3的钢板悬架设计，并且选用了德纳440后桥，支持30万公里长换油设计，并且拥有较多“名牌”加身，亿利大炮的柴滤以及威伯科的干燥罐等配件。实拍车型的后桥速比为2.69，经过卡车之家车速计算器计算，在1100-1300rpm区间内，北奔V3XT的时速可达81km-95km/h，满足长线高效运营需求。

从其底盘表现可以看出，北奔V3XT的动力链结构非常可靠，采用了众多国内外知名供应商的配件，加之配备了AMT自动变速箱，不仅让卡友驾驶更轻松，未来可在此基础上实现更多更好的智能化配置。