5分钟快捷换电！ 杰虎H6换电搅拌车曝光

【卡车之家 原创】在“双碳”目标战略下，新能源卡车来到加速发展阶段，无论是氢燃料、纯电动还是混合动力车型，都有了更为广泛的使用空间，许多物流企业也开始批量采购新能源重卡来替换燃油重卡。

2022年上汽红岩有啥新的打法呢？近日，我们在上汽红岩工厂里发现了一台纯电动搅拌车，不仅支持快捷换电，并且内饰舒适性和配置水平也和咱们熟悉的专用车有很大区别，赶紧来看一下。

▎红岩全新家族化外观 带360全景影像

这辆杰虎H6充换电一体搅拌车采用红岩最新第六代车型平台所打造，在外观上一改传统风格，看着特别的新潮动感，与印象中古板的专用车完全不同。四根粗壮的镀铬饰条横贯前面罩，加之周围流线型线条设计，在充满肌肉感和力量感的同时，还营造出了一种灵动飘逸的视觉感受。

车顶上方布置有遮阳罩，可以有效避免阳光直射脸部、减少紫外线，避免影响开车视野，并配备有示廓灯，提高行车安全性。此外，遮阳罩上还设计有“上汽红岩”几个字，增加车辆辨识度。

杰虎H6采用一体式后视镜设计，在镜面尺寸上进行加大和优化，视野范围也有明显提升。

这台车还配备有360度全景影像，可以轻松观察到车辆盲区，通过车内多媒体系统即可查看到前方、左前方、右前方、左后方、右后方以及后方六个方位，无论是去到狭窄路段会车，还是转弯、掉头，驾驶安全性更有保障。并且这台车还支持并线辅助，在打转向灯时，液晶屏会自动切换至该方向画面，便于司机观察两侧来往车辆、行人以及非机动车。

这辆杰虎H6的前脸设计极有美感，进气格栅融入了纵横交错线条、镀铬装饰条，看着非常暴力，就像时刻待命的雄狮一般，随时准备出击、完成任务。中网部分两侧凹凸有致的线条一直延续到车门上，动感有型，样式更加年轻化。

不规则多边形大灯与整车硬朗风格相呼应，“C”字型LED灯带集成日间行车灯和转弯等，显示效果十分出色。近光灯带有透镜，能够让光线更加集中、照射更远，注意看上方还有两个反光碗大灯，没错，两个大灯都是远光灯，这样增加了光照范围，提高夜间行车安全性。

这辆红岩杰虎H6 8x4充换电一体搅拌车外形尺寸为10350x2550x3900mm，轴距1800+3000+1400mm，匹配瑞江罐车，容积达到标准的6.67立方米。如今城镇建设速度加快，需要运输大量混凝土进入工地，纯电动重卡具备更多路权，在一些城市几乎24小时不限区域、不限行，可以说新能源重卡迎来了最佳时机。

▎专用车配置同样丰富 12.3寸大屏抢眼

接下来再看下这辆车的内饰，可以说是颠覆了我对专用车的印象，一般专用车运距短，对舒适性要求配置不高，因此驾驶室相对来说比较简单。

进入到这辆杰虎H6电动重卡车内，给我的感受完全不像是一辆专用车应有的配置。首先是三辐式多功能方向盘就设计的很有乘用车风格，缝线设计增加细节点缀，可以控制仪表菜单、多媒体系统、定速巡航等功能。

仪表盘采用机械+彩色液晶屏组合，两侧为传统机械指针，中间彩色屏可以为驾驶员丰富的车辆信息，例如剩余电量、剩余巡航里程、动力电压、充放电流、油门开度、电机功率等，让卡车司机可以及时掌握车辆状况。

中控台采用红岩最新家族化风格，也是得益于上汽在乘用车领域丰富的设计经验，整个内饰透露着乘用车味道。操作区域功能分布规整、简洁，集成驻车手柄，最上方布置有一个12.3寸多媒体系统，中间则是差速锁、搅动、出料等功能按键，最下方则是自动空调系统。

这台车内饰最为亮眼的地方就是配置的悬浮式12.3寸多媒体大屏，操作流畅度十分丝滑，并且界面设计得相当合理好用，可实现导航、电话、手机互联、影音娱乐等极为丰富的功能。此外，通过这个屏幕和车辆外布置的摄像头，能够实现全景影像监控，对于这种盲区多、体型大的搅拌车来说，极其好用。

更为夸张的是这台车的多媒体可以支持语音控制，例如开关空调、导航、播放音乐等。

中控区域还设计有一个USB电源接口，旁边刚好是储物格，可以在充电时将手机放入其中，设计得恰到好处。

AMT变速箱挡杆极其有设计感，与很多乘用车的样式几乎同出一辙。按压挡把左侧按键，即可对挡位进行切换，此外还增加有A/M手动和自动切换模式，在一些复杂工况下，卡友可以通过手动切换挡位来完成作业。

这辆车后方位置还设计有一个座椅，坐垫向前进行延伸，中间可以坐人临时休息、谈业务。

▎5分钟快捷换电 匹配法士特6挡AMT

接下来再说下大家最为关心的动力电池和电机，这辆杰虎H6充换一体搅拌车配置宁德时代282千瓦时磷酸铁锂电池，最为关键是该车支持3-5分钟快捷换电技术，无需长时间等待、效率更高，解决了传统纯电动重卡续航焦虑、充电慢等痛点问题，大大提高了车辆出勤率。据现场工作人员介绍，红岩是行业内首个推出换电混凝土搅拌车的企业，确实走在了行业前列。

动力系统部分，搭载TZ400XS035（中车）电机，最大功率达到360千瓦，也就是490马力，最大输出扭矩为2500牛米。电机的输出特性与传统燃油车完全不同，能够一瞬间达到峰值扭矩，性能特别强悍，起步、爬坡、超车一气呵成，完全能够应付工地上恶劣的工况场景。

传动系统匹配法士特6挡AMT变速箱，搭配上后桥速比为6.333的457驱动桥，车辆满载状态下的起步、爬坡能力更强，尤其是在工地、非铺装路面上，这样的配置能够让车辆具备更强的适应能力。

车辆配置11.00R20规格轮胎，从轮胎上硕大的麻将块花纹就不难看出，在泥泞路面、沙石路面等非铺装路面上，也具备了强大的抓地能力。

底盘部分，车辆采用8/8/12钢板悬架结构，457后桥，速比为6.333，承载能力得到有效保障，应对6.67立方米的罐体游刃有余。865mm宽车架设计，增加行驶更加稳定，高强度低截面纵梁结构，有效降低整车重心，行驶更安全。

●  编后语：

最后，总结一下红岩杰虎H6充换电一体搅拌车的优势特点，首先是路权优势，我们都知道城市建设、基建工程都是争分夺秒，新能源重卡显然具备得天独厚的优势，相比燃油车而言，它几乎没有太多的禁行时间和区域，能够更快的完成水泥物料的运输。其次快捷的充换电一体式设计，减少了等待充电时间，效率更高，可以让车辆几乎处于不停车运营状态，满足高出勤率需求。

运营成本方面，新能源有更加明显优势，电费和油费对比一目了然，虽然初期相对较高，但从长远来看，综合成本更低。并且，现阶段大多数支持车、电分离销售，后期可直接租赁电池组，也可以有效的降低购置成本。

最为重要的是，在环保政策趋严的大环境下，国家正在积极推进新能源产业发展，例如加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为目标等等政策，也意味着未来换电重卡的应用场景会越来越多，接受度也会越来越高。我们有理由相信，红岩作为工程领域的佼佼者，在新能源领域会越走越顺、越走越远，这辆红岩杰虎H6充换电一体搅拌车就是一个好的证明。（文/图 龚弋新）