2.0T汽油机320N·m 大运新奥普力G20图解

在以80后车主为主，90后车主日益壮大的今天，一款车如果想受到广泛认可，单凭机械素质显然是不够的，因为漂亮的外观和舒适的内饰已经不是加分项，而是必备条件。

新奥普力G20延续了家族化外观设计，简洁明快的风格符合大众审美，也更适合作为企业用车，张贴宣传海报。

后视镜配备广角镜，尺寸不小，同时镜杆经过适当加长，与2米1车厢形成了近乎完美的匹配，保证了视野，也不至于影响通过性。

头灯设计很出彩，首先是与前面板的尺寸比例很协调，让整车看着更精神了；其次是近光灯装有透镜，这种配置一般都只用在高端重卡上，优势很明显，聚光能力更强，光束更集中，能为夜间行驶提供更好照明效果。

大运新奥普力G20采用1835mm宽驾驶室，我们成都站同事经过实测，同乘三人毫无压力，空间表现不错。同时得益于相对直立的A柱和扁平的中控台设计，头部和脚部空间也得到了一定程度释放。

中控台的造型有点儿巴士风格，倾斜角度合理，驾驶员用眼角余光即可看到每个功能按键，避免分心影响驾驶，当然，两侧的水杯架亦有异曲同工之妙。黑色内饰通过银色饰条点缀，也营造出了一定运动感，耐脏且耐看。

大运的配置是我非常喜欢的，因为常用的电动空调、电动车窗+遥控中控门锁、MP3（蓝牙）等都是标配，我们不需要额外花钱就能享受。部分品牌喜欢把这些功能作为选装项目，导致上市时价格很低，但到了经销商往往买不到，体验就不是很好。

大运在用料上也舍得下本，虽然没有宣传自己是高端车，但车内都是全包的，没有钢板裸露，对提高隔音、隔热都有积极作用。同时得益于手刹的“平放”设计，驻车后低于座椅，我们可以直接平躺，在装卸货之余补充睡眠了。

● 编后语

成都大运是一个擅长错位竞争的品牌，而这背后是他们愿意去一线了解市场需求。通过新奥普力G20的设计不难发现，大排量汽油机、大货厢和扎实的底盘设计，对于城市内的家具、家电运输真的相当友好，拔高了时效，避免了货物超限，也不会像柴油车那样轻易受阻。同时较低的买车和用车成本也能大幅减轻我们负担。整体表现确实有很多惊喜，上市之后的表现非常值得期待。（文/李海贤）

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