带气囊桥的8x2怎么选?老司机遇到新问题

【卡车之家 原创】论坛里的“韶关司机”是一位资深卡友，十几年前就开始在卡车论坛里面交流经验和学习卡车知识，是一位不折不扣的老司机。他最早是驾驶员出身，后来逐渐积累资源和人脉，成立了自己的危险品运输车队。车队里有6x4的半挂牵引车，也有单车，最近由于业务量的需求，需要更新车辆。在他的业务场景里面，8x2车型是一个比较合适的车型，我们来看看老司机是怎么选车的。

“韶关司机”经营的广东某物流公司主要从事工业废水等危险品的运输，采用单人驾驶，当天来回，来回路程800公里以内。路况兼有高速公路和下道，因为业务的需求，他需要一款轻量化的四轴车型，所以把目光对准了8x2底盘。经过筛选，主要有以下几款车：

8x2不是主流的车型，所以全国范围内生产厂家不是很多。这些车辆各有特色，经过综合考虑和价格的对比，“韶关司机”选择了各方面性能比较均衡，而且性价比合理的解放悍V2.0车型。但是他对其他几款车型的后续发展也保持了密切关注，因为之后还要添置或者更新类似的车辆。

这款8x2车型经过一段时间的使用，“韶关司机”统计它重去空回的综合油耗在百公里22-23升左右，算是在正常的范围之内。只是粤北和赣南山区的下道路况比较复杂，在长期的颠簸过程中，大家对后桥气囊的耐用性不知怎样。毕竟是新生事物，之前接触的比较少。他传统的车型都是板簧悬架的，不过都是带气囊减震的驾驶室。驾驶室的减震气囊经过多年的使用，也会更换。