AMT跑城配更轻松！ 陕汽轻卡K5000实拍

此前说过，由于城配运输的高出勤率需求，车辆的动力链不仅要有可靠耐用，故障少的特性，而且还需要整体动力表现还需要足够高效，才能更好的满足卡友日常的使用。

实拍车型配备一台型号为潍柴WP2.3NQ130E61的直列四缸柴油发动机，排量为2.29升，满足国六的排放标准。最大输出功率96kw（130马力），最大输出扭矩为380牛米，在1600-2400rpm区间内可以输出峰值扭矩。

虽然排量仅为2.3升，但是这台潍柴发动机的动力参数并不输给某些2.8、3.0升机型，尤其是扭矩表现，更是亮眼。由于整机采用了大量的铸铝部件，这台发动机的长度仅为81cm左右，重量仅为270kg左右，B10寿命更是达到了80万公里。

而变速箱则是这台K5000的一大亮点，其使用了一台型号为法士特F6JZ45BM的AMT6挡自动变速箱，这台被法士特称之为“易行”的自动变速箱是法士特今年推出的最新产品，主要使用在轻、中型卡车市场，这款变速箱历经4年研发而来，其可靠性毋庸置疑。

并且AMT变速箱还是城配运输中的一大利器，面对城市拥堵，AMT变速箱免去了卡友反复踩离合器的困扰，日常驾驶更轻松，能帮助卡友提升运输效率。并且AMT变速箱是实现智能驾驶的基础配置，比如：自适应巡航、自动刹车等等配置均需要以AMT变速箱为基础来实现。

实拍K5000的油箱为铝合金材质，具有轻质、耐腐蚀的特性，并且油箱的容积为80升左右，能够让标载状态下的K5000续航里程突破700km，如果你有其他需求，K5000还可以选装100升或者120升的油箱。

实拍车型使用了赛轮SARA31系列轮胎，这款产品具有较高的性价比和耐用性，同时轮胎的尺寸为7.00R16LT，并且K5000前桥标配了盘式制动器，在走走停停的城配运输当中，盘式制动系统有着更线性的刹车脚感和更强的抗热衰减能力。

为何被称之为黄金动力链？有了潍柴机、法士特箱，自然不能少了汉德桥，在底盘方面，陕汽轻卡K5000前后前后桥均使用了免维护的汉德桥，后桥为5T级，并且采用前后钢板弹簧设定，前3后5的片数设定能够很好的满足标载运输需求，后桥的速比为4.875。

从动力链上看，这台K5000不仅能够满足城配运输对于可靠性的要求，而且由于搭载了AMT自动变速箱，K5000在可靠的基础上还能让城配运输变得更加高效，让卡友驾驶更加轻松，可有效提升城配运输效率。