汽油卡车也有2.0T！ 奥普力G20省在哪?

【卡车之家 原创】搭载2.0T汽油机的蓝牌卡车你见过吗？目前主流轻卡几乎清一色采用柴油发动机，但殊不知随着近几年环保政策趋严，全国多个省份开始实行柴油车管控新规，对经常在城区里配送的卡友造成了许多不便，要么就是限行、要么就是需要申请通行许可证，极其麻烦。而且随着时间推移，这种情况可能会越来越普遍。

说到汽油发动机，现阶段排量主要集中在1.5、1.6以及1.8升附近，并且几乎都以自然吸气发动机为主，在复杂工况下的动力表现可能会受到一定挑战。近期成都大运推出了全新奥普力G20汽油卡车，搭载云内全新G20TGDI涡轮增压汽油发动机，动力更加强劲的同时，也进一步解决了柴油机限行、进城困难等问题，关键还更加省钱！

首先我们来看一下汽油卡车的优势有哪些。路权对于货车来说极为重要，限行禁行将直接影响运营效率和自身收益，要知道节能减排、低碳发展一直都是我国主要的政策导向，从2020年起，河北、海南、四川、广东、河南、北京、天津、杭州等多个省市陆续发布柴油车管控新规，部分可称“史上最严”。

而汽油货车则能够很好应对这些难题，不受限行困扰，因此大货厢汽油货车逐渐成为替代此类地区蓝牌柴油车的最佳选择。

买货车、跑运输最重要的就是一个“省”字！尤其是在运价持续走低、内卷不断加重的大环境下，开源节流、降本增效才是硬道理。那么这辆大运新奥普力G20有何省财之道呢？除了拥有更多路权之外，汽油发动机相较于柴油机来说还有个最明显的优势，那就是经济层面。

怎么理解？首先在购置成本上，就要比同级柴油货车更加便宜，柴油货车动辄10来万左右的价格，并不是每个人都能轻松拿得出来。而这款新奥普力G20汽油卡车更低的初始投入不仅可以大幅降低运营风险，同时对于资金紧张的卡友来说也更为友好，综合性价更为突出。

买得起还要用得起！汽油机对油品要求相对来说没有柴油机那么高，并且还无需烧尿素，车辆在使用周期内，单尿素就能省下一笔不小的钱。此外，G20汽油发动机在保养上也会比柴油车更加便宜，而且在国六阶段没有DPF被动再生和主动再生等环节，可靠性相对来说会更好一些，后续使用更为经济、省事。

对于卡友来说，更高的出勤率才会有更高的收益，只有一直跑着，才会有源源不断的收益。新奥普力G20所配备的法士特变速箱支持12万公里长换油，大大减少了车辆去服务站的保养次数、节省了时间，并且还能省下不少养护成本。此外，奥普力G20汽油机单次保养约200元左右，使用起来没有任何经济负担。

另外，柴油车在寒冷的北方，还会出现结蜡难启动的情况，需要加注-10号或者-20号柴油，而汽油货车则完全不用考虑这些问题，甚至东北部分地区还会用到-35高标号柴油。要知道柴油标号每提升一个等级，就会增加更多费用。如此来看，在需要添加-10、-20号甚至更高标号的地区，柴油价格优势或将消失殆尽。

很多卡友的运输场景其实并不固定、单一，除了常见的日用百货、商超配送之外，还要兼顾到家具建材、货运出租、快递及搬家中小型货物运输等多种工况场景。而且运输范围不仅会进入到主城区、小区及商业楼盘等地段走街串巷，还会行驶到周边的郊县乡镇作业。因此，在这种复杂多变的运营环境下，强劲的动力才会有出色的适应能力。

这台大运新奥普力G20搭载的是一台云内德威系列2.0T涡轮增压汽油发动机，型号为G20TGDI，最大输出功率95千瓦（130马力），在1400-2800转可爆发峰值扭矩320牛米，这样的账面数据在汽油货车阵营里几乎就是“天花板”的存在，动力表现极其亮眼，与大家熟知的传统汽油发动机完全不同，说它是一台性能小钢炮也不为过。

130马力发动机可以保证车辆高效完成配送作业，而320牛米的最大扭矩可让车辆在满载起步、爬坡以及超车时更加游刃有余，即便是和同排量的柴油发动机相比也不遑多让。该发动机在一定程度上具备柴油机强劲动力属性的同时，还拥有汽油机低噪音、抖动小等舒适性特点，整体表现优异。

传动方面，匹配法士特5挡手动变速箱，采用同步器设计，换挡手感更加柔和、轻便，不会有顿挫和生涩的感觉。此外，该变速箱还在齿轮和速比方面进行了优化，让其啮合更加平稳，减少使用噪音、增加可靠性。而更大的头挡速比结合4.875后桥速比、强劲的动力，让车辆拥有出色的满载起步能力和爬坡能力。

货车上许多地方都会用到储气筒，为了保障行车安全，我们就需要定时对储气筒进行检查、排水，否则长期以往可能就会损伤车辆零部件，还会带来安全隐患。这辆新奥普力G20在每次制动时都会自动排出储气筒内的积水，无需再频繁定期检查，维修保养时清理放水阀滤网杂质即可，使用起来省时省力，行车更安全。

其实很多卡友的货源并没那么固定，平台接货、熟人介绍还有老客户，总之货主给什么货咱们就拉什么货，会兼顾到城市配送、建材家具运输以及货运出租等不同工况，因此对车辆承载能力和货厢尺寸的要求更加严苛。

底盘部分，这辆奥普力G20采用的是轻量化无打孔高强钢直通大梁，中间没有多余打孔，具备更强的抗变形能力，即便是满载状态下经常跑颠簸路面，大梁也不易出现变形。并且该直通大梁宽截面为805、腹高160，再搭配上610L高强钢材质，让承载力得到大幅提升，在不同工况下也能有出色发挥。

该车采用前3后3+3少片簧钢板悬架，配备130后桥，速比为4.875，在兼顾车辆轻量化、舒适性的同时，还具备了不错的承载能力。同时还带有气刹和断气刹，满载下也能有出色的制动力表现。

上装方面，实拍新奥普力G20匹配栏板货厢，其尺寸为4120x2100x400mm。相较于1.9米宽度货厢，这台车所配备的2.1米内宽货厢占了不小优势，即便是遇到2米宽的床板、货柜或者书架等产品，也能轻松平放。无论是搬家还是运输家具，2.1米宽货厢带来了更多扩展性，让卡友在合规前提下拉得更多、跑得更快，增加收益。

在运输建材、家具以及大型商超配送时，可能需要经常去地下车库作业，这辆新奥普力G20整车高度不足2.2米，可以顺利进出2.2米限高地库，很好解决了这类物流运输过程中的痛点问题，进而提升运输效率。

看完了新奥普力G20的动力链和底盘，接下来我们再说说这辆车的外观感受。俗话说颜值即正义，现在的审美观已经和以前不同，尤其是90后、00后年轻卡友的增多，买车第一眼印象就变得特别重要，得有适合自己眼缘的车。

这辆奥普力G20外观设计明显年轻不少，车身线条依然是那么硬朗有力，前脸简洁轻快的设计让整车看起来更加大气、有张力。中网部分的处理也是让人印象深刻，精致的镀铬饰条搭配两侧造型感十足的大灯，对于追求时尚感的年轻用户来说，也更加有吸引力。

新奥普力G20整车尺寸达到5990x2200x2190mm，配备1835mm单排驾驶室，3150mm适中的轴距设计配合这样大小的车身尺寸，无论是去到拥挤的城市核心区域配送，还是来到周边乡镇狭窄道路，都能有不错的通过性。

前脸部分并没有采用过多的线条修饰，这种简约大气的设计往往更加耐看，能够满足不同年龄层卡友的审美需求。两根镀铬饰条横贯中网，与前脸年轻化的风格相互呼应，提升了车辆精致感。

大灯样式看着特别讨巧，外侧角度向上微微扬起，连贯而流畅。该车配备LED日间行车灯，可以提醒对向行驶过来的车辆，起到警示作用，增加行车安全。近光灯配备有透镜，在夜晚可以带来更好的聚光作用，让灯光更加集中不分散，照射距离更远、切线更合理。

年轻卡友的增多让用车环境发生了一定改变，选车不再是单纯的看底盘、动力链这一块，外观、内饰以及舒适性同样变得重要起来。

首先，这台奥普力G20的车门打开角度很大，配合蹬车踏板和扶手，上下车时特别轻松。车门板上的扶手和门把手区域设计有镀铬饰条点缀，可以增加车辆质感，下方的储物容积也是很大，能够容纳多个水杯。

进入到车内，首先能够感受到比较大的驾乘空间，1835mm驾驶室的优势在这一刻得到了体现，同时得益于小倾角A柱设计和平直的中控台布局，头部和腿部空间都得到了一定释放，不会显得拥挤和局促。我们在车内也进行了简单测试，同时乘坐3人也是完全没有任何压力。

三幅式方向盘上同样带有镀铬设计，整个尺寸和手感也比较适中，握起来不会觉得生硬。方向盘支持上下和前后多方位调节，配合大幅度仰角可调座椅，这样不同体型的卡友也能找到合适的驾乘姿势。仔细看，方向盘中间大运车标内部还增加了一个小小的“运”字，特别新颖的设计，可以增加品牌辨识度。

其实很多卡友买车并不需要太多额外功能，不仅会增加售价，平时可能还用不到。如果需要某些功能的话，完全可以针对性的通过后期改装来实现，这样就无需为其他配置多花冤枉钱。

车辆主副驾位置贴心设计水杯架，随手即可放置，并且在使用空调的时候，还能对水杯进行适当的加热或制冷。

许多卡友在等货或者中午时都会短暂休息一下，以调节自身驾驶状态，让自己精力更加充沛。不过一般窄体驾驶室要么是空间尺寸不够，那么就是主副驾中间位置设计的断气刹、手刹凸起太明显，无法直接平躺在上面。

新奥普力G20在停车驻车时，断气刹手柄可以直接放平，这样就避免了手柄朝上的尴尬，而且驾驶室宽度适中，我们可以直接躺在座椅上临时午休。为了验证这辆车到底行不行，我们也进行了测试，1.75米70公斤身材的编辑，头躺在副驾一侧，脚朝向主驾位置，腿是需要小幅度弯起来，但就临时休息来说，完全没问题。

●  编后语:

对于许多购买蓝牌货车的用户来说，核心关注点多在能否进城、可靠性如何、动力怎样、货厢大不大、经济性好不好、承载能力强不强等方面。这台大运新奥力普G20针对以上这些问题，给出了最佳的解决方案，可靠强劲的2.0T汽油动力链搭配扎实的底盘配置，再匹配上大尺寸货厢，无论是商超配送还是家具建材运输，都能轻松应对。

同时这辆车在经济性方面也会更具优势，购置成本低、不烧尿素、无惧严寒冷启动（无需添加高标号柴油），还具备更高的可靠性，全方位帮助卡友省钱，称得上是一款“省财有道”的全能卡车。（文/图 龚弋新）