来自外星的生物 依维柯T-way黑科技炸裂

内饰门板做工非常精良

在不少卡友心目中，自卸车似乎和舒适、豪华根本不沾边，由于自卸车的工作属性大多为短驳、倒短一类的运输模式，所以卡友对于自卸车在舒适性方面并没有太多的要求，但依维柯T-way似乎给了我们全新的答案。

实拍车型采用了AD型驾驶室，也就是欧洲常说的日间型驾驶室，整个驾驶室的视野非常通透，四方皆有大面积开窗设计，日常工作时能够更好地观察车辆的实时状态。并且T-way采用了高弹力、高填充度的织物座椅，将安全带结构设计在肩部，在工地环境和恶劣路段下，即便是安全带反复摩擦驾驶员肩部也不会感觉不舒适。

虽然整体内饰构造不及自己大哥S-way那样豪华，但在自卸车中，这样的内饰算得上非常精致了。平底多功能方向盘不仅看上去更加运动，即便是体型壮硕的欧洲卡友上下车也能更加方便。同时带有大尺寸液晶屏幕的仪表盘可以显示更多的车辆参数以及车辆信息。

中控区域还设计有7英寸左右的屏幕，通过这块屏幕可以实现蓝牙、导航、多媒体娱乐、甚至控制车辆的静态液压系统，智能化程度非常高。虽然科技化程度较高，但车辆采用了大量的实体按键，在专注驾驶时，依然可以做到不用分心，非常轻松的使用相关功能。

车顶配备了三个亮度较高的LED照明灯，即便是在晚上参与作业时，也能够在驾驶室中阅读书籍、报纸一类的杂志，整体视觉效果类似飞机上的头顶灯。同时T-way依旧设计了车顶储物格以及手动天窗，并且天窗还支持逃生功能，在注重内饰设计和功能性的同时，也并没有遗落实用性以及安全设计。

●  编后语

为何很多卡友都说欧卡香？依维柯T-way作为way系列家族中最后一位成员，虽然仅仅只是一台主打恶劣工况的自卸车，但是其各项设计依旧保持了依维柯造车的最高水准，欧卡不仅仅是牵引车香，在专用车、工程车等多个领域，欧卡的水平依旧处在世界前端水平。

反观曾经我国的自卸车、专用车领域，由于起步时间较晚，大多数配置和科技都相对处于落后的阶段。不过近年来，各大车企早已意识到此类问题，通过拓宽产品线，增加研发人员，逐渐在这些领域逐渐发力。虽然卡车只是赚钱的工具，但从一台车的设计、做工、配置、服务等等方面可以看出一家车企对待产品、消费者的态度，而这也正是目前国产卡车界亟待增强的一大区域。（文/杨昊 图/iveco）