9米6大单桥配AMT 它是跑快递的神器吗?

【卡车之家 原创】9米6大单桥搭配自动挡组合，跑高速拉电商快递可想而知有多么的轻松，一路控制着油门和刹车即可，和频繁换挡说拜拜！尤其是遇见高速公路堵车时，手动挡开着简直难受，对于追求高舒适性的卡友来说，AMT变速箱一定是值得选择的一项配置。

近日，我们在市场上刚好发现了一台自动挡的豪沃TX 9米6大单桥车型，能够大幅提升快递运输的驾驶舒适度，接下来带着卡友们一起看看该车有哪些特点。

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快递电商运输极其注重时效性，简而言之就是车辆需具备较高的平均时速和高可靠性、高出勤率特点。其运输工况多以高速公路为主，而选择大马力、小速比已经成为了快递电商主流趋势，能够有效提升车辆运营效率，并且大单桥还有更低的高速通行费用，尤为适合轻抛货为主的快递领域。

首先来看下动力系统，这辆实拍车搭载的是一台重汽6缸MC07.25-60发动机，排量6.87升，最大输出功率188千瓦（250马力）。单从数据上来看，达到了9米6市场主流水平，而且六缸发动机在高强度工况下也能有良好的性能表现，无论是动力储备还是可靠性方面，可以从容应对快递电商之类的轻泡货物运输场景。

这辆车最大的特点之一就是匹配了重汽10挡AMT变速箱，首先是相较于常见的8挡箱来说，10挡变速箱在复杂工况下的适应能力会更好。其次一个9米6大单桥车型匹配自动挡变速箱，开高速可想有多么的爽。

实拍车辆轮胎规格为295/80R22.5，低滚阻轮胎有利于降低油耗。该车并没有采用更窄的275轮胎，295在承载力和稳定性上表现会更好一些。

底盘方面，车辆采用前7后7+6钢板悬架，后桥速比是大单桥当中比较常见的4.11，能够保证整车应对快递电商货品的承载能力，同时这样的速比也兼顾到了车辆满载起步和高速上的动力表现。当然卡友们也可以根据自己需要，来选择其他后桥速比。

上装部分，这辆豪沃TX匹配的是9600x2450x2700mm的厢式货厢，总容积约63.5方左右，尺寸上也是达到了大单桥主流水准。快递运输更为在意货厢方量，其货物多以快递小件、服装、零食玩具等产品为主，通常走高速完成运输作业，大单桥的大尺寸容量、低通行费优势在这里就得到了很好体现。

外观方面还是大家所熟悉的豪沃家族化造型，依然是那么的硬朗、粗犷，中网部分采用大量黑色面板包围设计，加大的缕空设计能够增加进风量。

大灯造型特别具一格，可以看到灯罩里放入了5个灯组，这样独特的造型也让车辆极具辨识度。此外，该车还带有自动大灯功能，增加在进出隧道和夜晚时的使用便利性。

车辆座椅采用棕色和黑色双拼设计，看起来会更加年轻许多，并且座椅用皮质包裹，中间棕色部分为打孔样式，久坐时透气性也会更好。座椅带有双扶手，能够提供舒适的驾驶姿势。功能配置上也比较丰富，支持腰部、背部调节以及侧翼调节多段式调节，还带有座椅通风和加热功能。

再来说下这辆车的空间感受，地板还是有比较明显的凸起，但是中间地板面积比较大，站人活动还是很方便。虽然是高顶双卧驾驶室，顶部增加有多个储物格用来放置日常用品，但我1.75米的身高在驾驶舱内无法完全直立，稍微要弯一点点幅度的腰。不过，对于单桥载货车而言，这样的空间设计已经非常奢侈了。

这辆车中控区域增加了一个大尺寸多媒体系统，比以前的液晶屏要大上不少，能够支持丰富的影音娱乐功能。此外，该车还带有四路监控，可以帮助驾驶员观察到四周环境，并且在减少视野盲区的同时，还能够当做监控使用，尤其是遇到碰瓷或者偷油偷货等情况时，能够当作有效证据。

自动变速箱挡杆还是重汽经典的娃娃头设计，操作起来也几乎没有什么难度，平时我们只需按住挡杆左侧上的F键进行挂挡即可，停车时按下挡杆右侧的N挡回归空挡位。

上下双卧布局对于经常双人出行的卡友来说更为实用，下卧铺在经过实际体验后，感受虽然不会觉得特别宽敞，但绝对是完全够用。1.75米70公斤的体型在卧铺上翻身也不会觉得过于局促，毕竟这辆车尺寸放在这儿，我认为尺寸上已经做得挺不错了。

在卧铺区域布置有USB电源接口和车窗控制按键，卧铺休息时也都能够很方便的为手机充电，想要通风透气也无需起身操作。

储物方面，除了主副驾两侧门板、车顶、副驾以及中控区域等位置设计有储物格之外，在车内多处还分布有大大小小的储物空间，尤其是卧铺下方三个巨大的储物格，用来放置被褥、衣物以及洗漱用品再轻松不过。

●  编后语：

总体来看，这辆车比较大的优势就是搭载了一台重汽10挡AMT变速箱，切切实实降低了操作难度和工作强度，跑长途快递运输轻松省力不少。再搭配上重汽250马力六缸发动机，推动这么一台车货总重18吨的大单桥简直就是轻而易举。另外，这台车的舒适性配置也蛮不错，无论是驾驶还是休息时，都有比较好的使用体验。

目前这台重汽豪沃TX 9米6大单桥自动挡车型成都经销商报价21万左右（底盘），感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。（文/图 龚弋新）