高顶双卧还带AMT 260匹解放JK6中卡亮相

【卡车之家 原创】通过目前的零担运输市场以及中短途运输细分市场来看，6米8的中卡车型一直深受卡友的青睐。伴随着货运行业细分市场不断地变化，诸如一些“找货”APP的兴起，也使得6米8车型的用途和运距也逐渐被扩大，在车型选择上随之而来产生了新的诉求，比如需要更大的座舱，十足的配置和优秀的驾乘舒适性。

为了应对购车群体需求的变化，国内各大主机厂都在不断的推陈出新自家旗下的6米8中卡车型，借以占据更多的用户市场。在今年的一汽解放2022商务年会上，一汽解放就为大家带来了一款十分亮眼的6米8中卡车型：JK6领航版AMT载货车。

这款车不仅采用了内部高度为2050mm的高顶全浮驾驶室，其还搭载着6米8中卡车型中少见的AMT变速箱等诸多亮眼配置，让这款JK6载货车的应用场景十分广泛，可以在绿通或零担散货等多种运输领域游刃有余。

对于从事6米8中卡运营的卡友来说，不论是绿通运输还是日用散杂运输，运输路线不固定，运输货物也比较复杂，其不确定的因素较多，所以对车辆的动力性可靠性等方面要求会比较高。

这款JK6领航版AMT载货车的发动机搭载了解放动力的6缸发动机，具体型号为CA6DLD-26E6。排量为6.6L，最大马力260马力，最大扭矩达到了1050牛米，国六排放标准，后处理为DOC+DPF+HiSCR技术。值得一提的是，这款发动机的净重为688KG，一米外的发动机噪音小于等于93分贝。

与发动机匹配的变速箱是来自于法士特的F8JZ105CM 8挡AMT全铝壳变速箱。这款AMT变速箱选挡和换挡都由电脑控制，完全释放了我们卡友的左脚右手，简化车辆的操作程序，提高驾车时的舒适性。

后桥方面，这款JK6领航版采用了378铸造桥，后桥速比为4.111，同时这款JK6采用的是规格为237X75X6.5的高强度钢车架，在保证承载力的情况下还有效降低了自重。

在油箱方面，这款JK6配备了铝合金油箱，铝合金材质首先是能降低整车重量，其次是耐腐蚀性更强。油箱的容积为400升左右，按照载货车的平均油耗来计算，能够给这台JK6提供2000km左右的续航里程，即便是省际、多省的高速运输来说，这样的容积还是比较可观。

轮胎方面，实拍车辆装配了275/80R22.5 18PR型号的风神轮胎。全车采用鼓式制动，并且制动蹄片采用了加宽处理。

这款JK6领航版载货车在可靠性方面表现也十分亮眼，机箱桥达到了10万/20万/10万公里长换油，还搭载了诸如长保养粗滤器（10万）、法雷奥离合器、VOSS制动管接头等配置，具备着高可靠、高出勤率的特性，能够有效降低多次进站而提升的维保成本。