载货车也有大马力! 460马力解放J6P图解

【卡车之家 原创】绿通运输的首要条件就是保证货物的新鲜程度，这也将直接关乎到消费者的食品安全。那么如何才能做到该要求？那就需要货物在新鲜保质期内，尽可能用最短的时间送达至收货点，也就是我们常说的时效性，在绿通运输当中是极其重要的一点。

那么，针对绿通运输场景而言，选车该注意哪些方面呢？

▎解放动力460马力 机箱桥长换油

跑绿通拼的就是时间，在安全合规前提下，速度无疑成为了第一要求，这样才能确保货物的鲜活。如果平均车速提不起来或者路上因故障而耽误行车时效，蔬菜、瓜果、生鲜等产品很可能就因为气温、时间等因素，导致腐烂损坏。除了可靠稳定的性能之外，强劲的动力则是实现高效运输的重要条件之一。

这辆解放J6P质惠版绿通款搭载解放动力国六CA6DM2-46E6六缸柴油发动机，11.05升的排量，最大输出功率为341千瓦（460马力），最大输出扭矩2300牛米，在发动机转速1000-1400rpm时可爆发峰值扭矩，并支持10万公里长换油技术。

曾经的前四后八多在300-400马力区间，如今为了追求更高的运输时效，排量和动力都有了明显提升，基本都在400马力以上，车辆也因此具备了更高的平均时速、爬坡能力和性能表现，能够轻松胜任绿通复杂的工况环境。

变速箱方面，与发动机匹配的是一汽解放自家的CA12TAX230M 12挡全铝壳变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.783。该款变速箱支持长换油技术，可以进一步提升运营效率。

底盘部分，这辆解放J6P采用3/3/10钢板悬架，后桥速比为3.727，同样支持长换油技术。前桥少片簧和后桥多片簧组合形式，在保证车辆可靠稳定的前提下，做到了一定轻量化，同时还兼顾了绿通运输复杂多变的承载需求。

想要满足高时效物流运输所需，不仅要求车辆具备强劲的动力和稳定可靠的表现，同时还要有高出勤率，车要不断的跑着才能赚钱。解放J6P机箱桥均支持长换油保养，不用三天两头就往服务站跑，有利于提升运营效率，还能节省一部分养护成本。

▎1000升大油箱 长续航更高效

长续航对于提升运输效率很有帮助，试想一下运输途中需要多次进入服务区排队加油，每次要耽误不少时间，这样一来二去浪费了很多时间。这辆J6P采用双油箱设计（600L+400L），总容积达到1000升，在8x4载货车市场里可以说是数一数二，跑个3000公里没有太大问题。

根据车辆轮胎规格12R22.5、后桥速比3.727、变速箱最高挡速比为0.783时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转时，时速为74-88km/h。超速挡搭配3.727后桥速比，不仅能够让车辆具备更高的平均车速，而且在面对省道、国道以及山区高速工况时，适应能力也更强一些。

气驱尿素系统布置在车架右侧，采用铝合金材质，其优势在于能够让尿素喷洒更加均匀，具有可靠性高、故障率低等特点，同时还不易结晶，而且体积也有所增加，尤其适合对尿素品质要求更高、消耗量更大的国六阶段。

上装部分，这辆解放J6P可匹配9.4米或者9.5仓栅货厢，那么为何我们看到很多载货车多用仓栅货厢拉绿通呢？除了装卸方便、装载量大、拓展性高之外，仓栅车透气性更好，有利于空气流通，如果是密封环境运输新鲜的果蔬产品，在夏季就很容易腐烂。此外，在高速收费站检验时，仓栅车拉的什么货物一目了然，更加便利。

▎经典J6系列外观 电动后视镜带加热

解放J6P质惠版仍然是大家熟悉J6家族化造型，颜值还是比较能打，经典耐看不易腻。质惠版作为曾经的入门版本，如今也变为了一个“中配”，相较于领航版来说，配置会低一些，但又比价值版配置更高。这几个版本的动力链基本都没多大差别，主要区别体现在细节方面和舒适性配置上。

分体式后视镜支持电动调节、电加热功能，在日常行车中难免会遇到需要调节后视镜角度的时候，尤其是遇到狭窄路段或者倒车停靠时可能会重新调节视野，有了电动调节功能在车内就能轻松操作。并且后视镜加热功能在雨雪天气使用时也是特别省事，可以有效清除附着在后视镜上的雨水，保证良好视野。

大灯方面，远光近光、转向灯以及雾灯均采用卤素灯泡，日间行车灯则是“L”样式的LED光源，在路上很有辨识度，这也是许多卡车上的标准配置，后期更换灯泡的成本也会更低。

▎主打高实用性 符合绿通作业定位

绿通运输工作强度大，早出晚归很容易累，而舒适的座椅则可以缓解驾驶员腰部和背部不适，减少疲劳感。这款解放JP6所配置的气囊座椅不仅带有一键充放、阻尼和高度等基础调节之外，还支持背部和腰部多段气囊调节，保证舒适的支撑力度，并且还带有加热和通风功能，可轻松应对四季不同温度。

在以年轻化群体为主的当下，解放所推出的产品也是不断升级优化，以满足个性时尚的审美潮流观。解放J6P的驾驶室想必大家都比较熟悉了，依然是J6系列经典的设计元素，在主副门板两侧可以看到布置的橙色面板，与深色内饰形成了强烈撞色感，也为内饰增添了一丝活力。

左侧拨杆集成有定速巡航功能，对于以高速为主的绿通运输来说，使用起来也是比较方便。

质惠版绿通款主打的仍是实用属性，毕竟产品定位有所不同。中控区域布置的更加规整合理，驻车手柄也集成在了该区域，在日常操作上也会比较顺手。驻车手柄左侧为功能按键面板，下方则是收音机和自动空调，基本配置也都很齐全。

四辐式方向盘采用与J7基本相同的样式设计，仪表盘则是传统的圆形机械指针搭配液晶屏组合，呈现的车辆数据很直观，驾驶员可以轻松读取，整体功能很符合这款车的绿通属性定位。

主驾右侧布置有一个大尺寸储物格，可以放置资料、文件等物品。旁边则是暖水壶固定架，相信很多老司机都有随车带暖瓶喝茶的习惯，贴心考虑到了卡友在日常运输中的实际所需。

最后再来看一下这款车的卧铺休息区域，该车采用的是高顶双卧设计，在带来丰富储物空间的同时，上下卧铺布局也充分保障了双人出行的使用需求，尤其是父子车、夫妻车的日益增多，这样就避免了一人睡卧铺，一人躺座椅的尴尬局面，两人都能有不错的休息质量。

●  编后语：

总体来说，这台解放质惠版绿通款J6P的主要优势在于它出色可靠的动力系统，配置上也是定位很明确，主打实用型用户，在性价比上拿捏的很到位。并且解放的售后服务站分布较广，日常养护维修都是比较方便省心。如果你有考虑购买一台8x4载货车跑绿通，那么这款解放J6P或许值得一看。（文/龚弋新）