不再害怕盲区大！奔驰主动安全再次升级

【卡车之家 原创】你开卡车遇到过最惊险的事情是什么？想必很多卡友的答案都是车身盲区内有行人，而自己并没看到，虽然很多时候并没有发生交通事故，但是想想还是会后怕。

由于国内的交通环境错综复杂，对于牵引车、重卡一类的大家伙而言，在一些货场或者物流园区，常常会遇到机非混行，行人乱窜的情况发生，而交通事故更是层出不穷。近日，奔驰商用车发布的一项新技术，成为了解决这类问题的良好方案。

▎主动侧护系统加持 软件硬件都要跟上

针对上述的实际情况，奔驰位于斯图加特的工厂在去年推出了全新的解决方案，那就是Active Sideguard Assist系统（主动侧面防护系统 简称：侧护系统）以及第五代Active Brake Assist系统（紧急制动辅助系统 简称：守护天使），这两项黑科技旨在保护行人或者骑行人员的安全。

通俗来讲，主动侧护系统就是车辆盲区安全辅助系统，很多地区的道路条件由于狭窄、交通参与者众多，卡友在驾驶重卡进行转向时很难判断车身周围的区域是否完全安全，尤其是一些小孩子或者骑行人员、行动不便的老年人、残疾人在车辆的周围时，更加危险。

主动侧护系统在侦测到盲区内有人时，会在电子后视镜上出现黄色、红色三角警示符号，并且配有安全提示音，不仅可以有效、及时的对卡友进行视觉、听觉上的提醒，还可以在20km/h的转弯速度内启动自动紧急刹车，直至停止。虽然做不到完完全全的屏蔽事故，但是可以有效降低事故的严重程度。

注：行人、骑行者进入红色区域 自动刹车系统已完全进入工作状态

主动侧护系统的原理也并不难懂，要想实现盲区无死角，首先在车辆侧面布局四个近程雷达，安装在奔驰卡车车头、驾驶室侧面、后轴、尾部的车架上，这样可以覆盖车辆侧面一条完整的车道，覆盖范围的长度达到了21.75米，宽度达到了3.75米，总面积接近80个平方，几乎就是车辆右侧的整个区域。

配合车身多处的红外线雷达对盲区内移动的人、物体进行实时测距。再通过传感器电信号经行车电脑接通电子后视镜，第一时间将信息提供给驾驶员。结合奔驰开发的转向辅助系统和紧急制动系统在发现紧急情况时，车辆可以实现自动制动。值得一提的是，这一系列动作仅仅只需1秒内即可实现响应，效率可见一斑。

▎ABA紧急制动系统 五代守护天使有多牛？

卡友们一定知道，驾车中最危险的不仅仅是车身侧面盲区，还有我们俗话经常说的“鬼探头”，也是让不少卡友惊出冷汗的操作。而鬼探头所引发的交通事故，非常频繁。对此，奔驰也推出了第五代Active Brake Assist系统，简称守护天使。

守护天使通过车头的毫米波雷达以及专业影像系统，实时监测车辆行进中的前方区域，其中最为称道的还是多角度行人探测，可以侦测出潜在的碰撞危险。守护天使在车辆正常直行或转弯时都可以介入，它配合上侧卫系统堪称“最强安全保护伞”，其表现究竟如何呢？

在遇到移动和静止的障碍物时，车辆可在时速80km/h以下全力制动，降低事故概率。而遇到移动的行人或者骑行者时，守护天使在车速50km/h以下可以全力制动，虽然无法做到完全不造成事故，但是能降低很多撞击力，减少对行人的伤害。

守护天使会根据实时的侦测情报进行预判，并会介入驾驶，主要分为三个阶段，首先是第一时间发现潜在危险时，对卡友发出图像以及声音的警报。如果卡友并未做出任何反应，守护天使会自动进入第二阶段，借助ECU对车辆刹车系统下达指令，开启车辆的部分制动力，同时刹车灯亮起。

最后如果卡友完全没有响应，或者逼近极限刹停距离，系统取代驾驶员启动全部制动力，进行紧急刹车，直到车辆完全停止。并且如果车速大于50km/h，守护天使还会让车辆后车灯高速频闪，警示后方车辆。

当然，实际测试的效果如何呢？我们期待着最新的相关信息。

●  编后语

安全事故猛于虎，这句话并非空穴来风，有经验的老司机都知道，“鬼探头”以及车身盲区出现潜在危险是很多卡友的噩梦，尤其是一些奔波在国道中的牵引车、城市中的渣土车，每年卡车因为盲区、“鬼探头”问题所引发的事故率居高不下。

现阶段已经有不少国产卡车配备了防碰撞预警以及车道偏离系统，并且在标载运输的时代背景下，事故率已经大幅降低。不过类似于主动侧护系统和紧急自动制动系统还处在萌芽阶段，如果未来国产卡车可以选装这两种安全装备，卡友们你们会进行选装吗？（文/杨昊 图/Benz）