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除了发动机之外，此次斯堪尼亚同时发布了全新的型号为G25CM的12挡手自一体铝壳变速箱，据了解，与老款变速箱相比，这款全新的变速箱实现了整体降重75公斤。
这款变速箱通过顶置油底壳、更快的气动执行器、电子同步器、低粘度变速箱油等技术，降低内部摩擦和实现更广泛的传动效果，满足斯堪尼亚低转速发动机的要求。
后桥部件是这次斯堪尼亚大更新的重点所在，此次斯堪尼亚发布了全新的R756单机减速桥，根据用户不同运营需求一共提供了8种不同速比的后桥，后桥速比从最低的1.95一直覆盖到4.11。
同时，斯堪尼亚车桥轴头那标志性的“尖头轴”设计也在这款全新的R756桥上取消了。而且，这款全新的后桥零部件较少，不仅后期维保更加方便，使用经济性效果也很突出。
据了解，这款动力链可以依靠斯堪尼亚的车载动力系统等技术的加持，实现发动机，变速箱，后桥的有机结合，能够实现几乎无缝的动力传输。斯堪尼亚方面称，全新的动力系统可使长途运输客户节省8%左右的燃油消耗。
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