2.4L玉柴140马力 多利卡D6锐能版很全能

【卡车之家 原创】作为东风旗下的中高端轻卡，多利卡D6汇聚国内外多方先进技术打造，皮实耐用、价格实惠，在城配市场一直占有重要地位。

多利卡D6-N锐能版则是升级车型，它的外观更年轻，车内配置更齐全，在设计上有着较大的创新。不过最重要的还是动力链和轻量化方面的进步，不仅性能更出色，而且还能完全满足法规对于自重以及排放的要求。

▎装140马力玉柴机 配德纳3.5T级后桥

看到这颗经典的黄色“机芯”相信大家已经知道这是什么动力，这款多利卡D6-N锐能版搭载的是来自玉柴的2.4升国六发动机，最大输出140牛米，峰值扭矩可以达到400牛米，输出很劲爆。

玉柴YCY24发动机是玉柴全新开发的新型小排量发动机，完全符合未来蓝牌轻卡限制排量的法规，重点是它的动力数据在行业同级别机里几乎能够傲视群雄，澎湃的动力使得整车起步、爬坡更强劲有力。所以用户也不用过于担心小排量发动机的动力问题。

与之匹配的是6挡的万里扬WLY6G40变速箱，铝合金壳体具有轻量化和散热的特点。

采用塑料材质打造的80升油箱，具有轻量化和经济的特点！

铝合金材质的储气筒是目前轻量化轻卡常见的配置，但这里比较有意思的是，两个大号的储气筒放置在了和油箱同侧的外面，这应该主要是方便用户去维修保养。

而尿素罐则放置在了油箱的另外一侧，用户则需要绕到另外一侧进行加注，和一些轻卡的同侧设计又不一样。

尿素罐旁的挂架配置了双电瓶，确保了车辆有足够的电量使用。

这个非常醒目的红色前桥是东风德纳2.2T级桥。

为满足排放需求，发动机走的是高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线，因此排气上面会排布更多的处理单元，整体看起来更粗壮和复杂。

后面这根红灿灿的同样也是东风德纳的3.5T级桥，速比为4.33，这是标载轻卡常见的一个速比，基本能够满足大部分用户的需求。

而在悬架上，采用的是前3后3+3式钢板弹簧，这个悬架的配置属于较为折中的做法，既考虑到了轻量化同时也要满足用户的需求。

锐能版的后桥轮距升级加宽，因此它在装配一个规格为4170x2150x1900mm的箱式货箱时，能够提供更稳定的支撑效果，减少因为货物放置不均而产生重心不稳的问题。