搭载2.3升机配副变速箱 瑞沃骁运W3图解

▎整车高低低于2米1 轻松进出地库

这款全新的骁运W3其实在外形上相信大家都很眼熟了，它采用了福田一个成熟的平台，借用这样一个集颜值和舒适的成熟平台其实还可以降低研发成本，从而在售价上让利于客户。

前脸独特的“X”型设计，集成远近光灯的“丹凤眼”灯组，带“回旋镖”式日间行车灯的雾灯，这些极度特点的设计单元组合在一起，就形成了一张具有颜值担当的前脸，整体外观很符合当下年轻用户的审美需求。

这款骁运W3的轴距为3100mm，整车高度只有2065mm，能满足城乡限高、地下车库等大部分地下室作业需求。

得益于车身尺寸和最小5.8米的转弯半径，骁运是能够轻松通过城市老旧小区、街头巷尾狭窄路段的，同时满足城市商用车的交通法规。

而来到驾驶舱内，整体内饰设计趋向于乘用车的风格，几乎跟家用小轿车没有太大区别。在设计风格上多处使用镀铬、钢琴漆版、银色饰条进行装饰，营造了更潮流时尚的气息。

▎专业干粗活 工程运输小能手！

在看了整车的一个硬件配置后，毋庸置疑的是该车拥有优秀的动力性和载重能力，但一些主要干工程运输类粗活的用户就有疑问了，除了动力或者载重性能它对于重载场景还有什么优势吗？

其实这款骁运W3的主要定位就是针对重载类的工程运输场景，例如典型的拉砖块、水泥、沙子、瓷砖、煤块等物品的载重运输，大家除了关注车辆车辆载货能力外，对货箱宽度、整车高度还有货台高度也比较在意。

就以我们实拍这款车型为例，前面可看到这款骁运采用了多片板簧的设计，除了具有较强承载力外，同时也提升了整车底盘高度，所以它具有非常优秀的接近角和离去角，重载情况下也有不错的通过性，满足城乡城郊用户的通行需求。

但即便如此，整车高度也只有2065mm，对有进地库等限高要求的用户来说非常友好；该车还很贴心的采用了低货台设计，降低重物装卸时的体力支出；整体来看，该车在设计之初就考虑到了重载用户的用车场景，要点个赞。

除了前面提到2.1米内的整车高度和低货台外，货箱容积也是用户比较关注的一个维度，毕竟能拉还取决于货箱大小。实拍该车货箱尺寸为3600x1700x400mm，配合车辆底盘的高承载设计，该车的装载容积不容小觑！

说到这里，其实大家关心的还有一个很重要的因素，那就是对购车价格的敏感度也比较高，毕竟经济好用能赚钱才是王道。而恰好这款瑞沃骁运就属于比较经济车型的定位，其具有“工程车的定位，平板车的价格”的特点，能够满足用户控制购车成本方面的需求。

●  编后语：

总体来看，这款骁运W3显然是对得起“福田瑞沃年度力作”这个称号了，它外观内饰新潮、2.3L柴油机配副变速箱、车辆承载能力强，可以说车辆完全能应付多种重载工作场景，有助于车主多种业务开展，有兴趣的卡友不妨到就近经销商处实地了解一下。（文/郑广昌）