搭载2.3升机配副变速箱 瑞沃骁运W3图解

【卡车之家 原创】福田瑞沃今年推出了一款全新年度力作--骁运W3，该车动力配置出色、超强承载力，自重符合国家蓝牌标准、整车高度低于两米，可轻松进出地下车、满足城乡建材以及农村多用途运输等不同场景。一起来一睹为快吧！

▎2.3升柴油机动力强劲 还带副变速箱设计

动力上，该车搭载的是2.3升的全柴Q23-95E60发动机，最大输出95马力，峰值扭矩240牛米，符合国六排放。这对于一款该级别的车型来说，动力已经足够强劲。

与之匹配的是蒙沃5G28变速器，据悉，该变速器的齿轮精度提高到7级，采用带舍弗勒结构设计，并对扭矩提升至280牛米，动力强劲、可靠性高。同时，这款变速器还带同步器和副变速箱，同步器可以提升换挡性能、传动平稳，而副变速箱的低档位设计可以增大轮上扭矩，使车辆能够脱困或者获得更强大的爬坡力。

整体而言，这套动力链传动效率高、能为车辆提供更为持续的动力输出，加上副变速箱的低速大扭矩对承载性能提供了更大的支持。说白了就是用户完全不用担心动力问题，能拉就能跑！

铝合金大油箱，满足续航需求的同时，还具有美观和轻量化的效果。

而在底盘承载性方面，这款骁运采用了610L高强度钢板铆接大梁，纵梁截面为132X50X5+4mm，这还是一个通体双层大梁设计，并且还带有80副车架，可见这承载能力杠杠的，几乎可以傲视群雄。

后桥采用BJ130桥，速比为5.125，额定载重为3.5T，大速比设计能够满足该车高承载的一个动力需求。

悬架采用前8片板簧，后8/5片板簧的多片式板簧设计，这板簧的厚度要比不少该级别的车型厚得多，使得整车的承载力得到大幅提升。

光能拉还不行，还有刹得住才是关键。骁运W3采用气压制动，并且这是气压双回路制动设计，制动效果更好，制动力大，能有效缩短制动距离，操纵更轻便，行驶更安全。

而且这里的双回路设计，若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。其实这整套气刹用在这么一款定位的车型上并不多见，但也说明了厂家在用心造车，满足用户对于安全的追求。