8x4载货车也玩AMT！ 五款热门车型盘点

▎重汽TH7载货 潍柴460马力配S-AMT16

这辆TH7 8x4载货车搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，排量10.5升，最大输出460马力，最大输出扭矩为2100牛米，在1000-1400rpm可爆发峰值扭矩，满足国六排放标准。该款潍柴发动机大家也比较熟悉，在绿通、冷链运输上颇受卡友青睐。

变速箱匹配重汽S-AMT 16挡自动变速箱，能够在手动和自动之间轻松切换，根据当前运营工况迅速切换至合适挡位，换挡迅速、响应快。

车辆配置12R22.5规格轮胎，前两轴带铝合金车轮，可以让整车自重得到一定幅度的下降。这款豪沃TH7配备860升铝合金油箱，基本上可以跑2800多公里，省去了频繁进出加油站次数。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.36、变速箱最高挡速比为0.783，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100转时，时速为82km/h。很明显，这辆车就是面向高时效运输而来。

底盘部分，车辆配备3/3/4少片簧钢板悬架，带来轻量化效果的同时，还能满足绿通、冷链以及零担的承载性能，后桥速比为3.36。上装可匹配9.5米长度的高栏货厢或者厢式货厢，使用场景广泛。

车内布置有香槟色装饰条，增加时尚美观，同时得益于高顶平地板驾驶室，因此后能够感受到较为宽敞的驾乘空间，另外中间平地板设计有利于驾驶员通行到副驾和卧铺区域。四辐式多功能方向盘很有设计感，大气精致，相信年轻人比较喜欢这种风格。

中控区域部分设计的比较简约，配置有一个尺寸适中的液晶屏，具备常用的基础功能，也可以选配12.3寸多媒体系统，不仅交互体验更加优秀，功能也会丰富一些。靠近驾驶员一侧布置有驻车手柄，方便操作使用，下方则是自动空调、差速锁（轴间和轮间）、DPF再生系统以及点烟器电源、USB接口电源等配置。

电子挡杆与座椅采用集成化设计，布置有右扶手上，可以任意调节高度范围，当去到卧铺或者副驾时，只需将整个扶手提起，就可以很方便完成进出。此外，挡把上有16个对应挡位，也就是说除了具备自动模式之外，这款重汽无忧换挡可以和普通手动变速箱一样进行操作，在所需要的挡位上进行切换。

卧铺尺寸也是豪沃TH7的一大优势，最宽处大概有接近90-100公分左右，这种尺寸的卧铺无疑能够提升休息质量，如果你喜欢左右翻身的话，那么在这上面可以没有难度的完成这些动作。

▎跨越K7载货车 福康490马力配采埃孚AMT

动力方面，这款跨越K7搭载福田康明斯X12NS6B490发动机，排量为11.8升，最大输出功率360kw（490马力），在1000-1400rpm可爆发峰值扭矩2300牛米，满足国六排放标准。单从数据上来看，490马力完全能够应付8x4载货车冷链、绿通、快运等运输工况，而且福康发动机在行业口碑向来不错，整体性能优异。

传动系统匹配采埃孚传胜AMT变速箱，采用直接挡设计。采埃孚自动变速箱广泛用于国内重卡车型上，无论是可靠性还是传动效率都能让人满意。

跨越K7全车配置铝合金车轮，尺寸为12R22.5，要知道大多数车型多是转向轮才配有铝合金车轮，可以让车辆有更低自重。此外，还配备康迈免维护轮端，平时通过可视窗观察油液位置即可。这款油箱容积同样达到主流800升，无论是跑城际还是省际运输都没问题。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比2.85、变速箱最高挡速比为1，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1200转时，时速为83km/h。直接挡配小速比再加之490马力，能够车辆运营更加高效。

底盘部分，该车前桥采用两片板簧悬架，后桥则是气囊桥结构，能够保持更低的自重，同时还能对货物起到更多保护作用，降低颠簸路面对货厢内的冲击力，摘接挂也会更加高效。

来到跨越K7驾驶室内，首先座椅的包裹性和支撑性比较不错，皮质座椅触感舒适，通风和加热功能一个不少，并且副驾同样为气囊座椅，在载货车产品里很少见。高顶平地板驾驶室空间有优势，可以轻松直立在车内放松身体。

中控区域布局很规整，按照各项功能进行了划分。集成主车和挂车制动阀，配置有多媒体触控大屏、车道偏离预警、防碰撞预警、气囊桥高度调节、坡道辅助功能等。单论配置来说，跨越K7比较挺让人满意。

从尺寸上来看，这款跨越K7的卧铺大小还比较不错，对于1.75米70公斤普通体型的卡友来说完全够用，并且床垫厚度也很适中，在卧铺上正常翻身还是比较轻松，没太大问题。