想换车先别着急！这三款新车都是热门

▎小批量试销 主打高端市场的东风GX

第二台车是东风的GX，这台车目前其实还没有正式大批量上市，只是在一些地区进行小批量的试销。东风GX定位是国产高端车型，整体的定位和售价等都要高于目前东风KX，是东风商用车目前最高端的牵引车之一。

外观方面GX和KX并没有太大的区别，GX主要是升级了外观的涂装配色，特别是前面罩，由以前的撞色变成了现在的同色涂装，看上去更加的大气。另外就是驾驶室顶部增加了“东风天龙GX”的标识，这也表示了这台车的身份。

另外就是大灯方面有了一些变化，GX的大灯改成了不规则的造型设计，远近光灯都带有透镜，并且升级为了LED光源。大灯侧面和下面也升级为了LED的日行灯，此前的KX日行灯只有大灯侧面。

和外观相比，底盘的变化就比较大了，也是天龙GX和核心升级之处，也是GX最具备竞争力的地方。不管是动力链配置还是底盘的细节升级，相对于之前的产品都有了较大的提升，可以说GX的底盘是目前国产卡车当中的佼佼者了。

动力方面GX主要搭载的是东康Z14系列的国六发动机，相对于目前主流的13L发动机，Z14在排量上占据了一些优势。与之搭配的是康明斯伊顿的赢动系列变速箱，这款变速箱也是国内为数不多的集成式AMT，其换油周期可以达到60万公里。

天龙GX上装配的这套康明斯+赢动的搭配，就是未来康明斯主推的一体化动力链方案，发动机和变速箱都属于康明斯旗下产品，不管是内部通讯还是整体的标定方面，都有一些自己的优势。

除了动力链的配置升级之外，底盘上的变化还体现在细节上，天龙GX的底盘经过黑化处理，即在所有的底盘部件都安装到位以后，再进行一次涂装。这样的处理有助于保护底盘，减少底盘锈蚀的几率。

内饰方面，GX相对于KX进行了大量的舒适性方面的设计，主要体现在卧铺床垫进行了加厚处理，躺在上面的相对舒适性提升了不少。另外就是标配多项调节的气囊座椅，驾驶员在长时间驾车以后也不至于觉得身体不舒服。

其他方面，仪表升级成了全液晶屏，方向盘多功能按键可以直接开启和关闭空调，进一步提升了驾乘便利性。另外电子手刹、旋钮挡把的加入也让这台车内饰方面上升了一个档次，不算是硬配置还是软实力，天龙GX都不差。