十五年的延续 全面升级的解放J6V如何？

▎采用解放最新动力链 560马力配AMT

2019年7月15号 第100万辆J6下线

2019年，解放J6创造了单一车型销量破百万的傲人成绩，为什么能做到这一成绩呢？从J6的动力链布局就不难看出，从300—550马力段几乎实现了全覆盖，可以满足国内大部分运输工况，作为最新继任者的J6V平地板车型，其表现又如何呢？

在发动机方面,实拍车型配备了一台解放动力锡柴CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，排量为13升，满足国六排放标准。最大输出功率415kw（560马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1100-1300rpm区间内可以输出峰值扭矩。

熟悉解放的卡友一定知道，这台发动机和应用于J7上的那台560马力发动机非常相似，其总功率和扭矩参数可以说非常可观。进入国六时代，这样的动力参数可以在应付日常工况和燃油经济性上做到较好的平衡。

在变速箱方面，J6V平地板车型提供手动、自动两种变速箱可选，实拍车型采用了一汽解放CA12TAX260A5 12挡AMT自动挡变速箱，这款变速箱采用超速档设定，最高挡速比为0.783，头挡速比为12.189。并且自动挡车型可选装液力缓速器。

油箱方面，实拍车型采用了主副油箱设置，由于整个底盘空间非常紧凑，主副油箱共计1200升容量，对于6X4牵引车来说，这样的油箱容量可以为实拍车型在综合工况下提供超过3000km的续航里程。

同时，这台J6平地板车型同样采用了解放专属的2.0版气驱尿素装置，进入国六时代，后处理系统的成本直线上升，尿素如果不能及时、均匀的喷洒在后处理之中，则可能增加氮氧化物的浓度，引起后处理故障或是污染物。而解放专用的气驱尿素系统则能够更加均匀的将尿素喷洒在后处理之中。

在轮胎方面，实拍车型采用了双钱品牌RR202系列轮胎，主打综合工况，轮胎尺寸为12R22.5。实拍车型前轮采用了珀然的铝合金车轮，不仅更加坚固，而且对整车减重有着较大帮助。同时还配备了康迈50万公里免维护油润滑轮端，值得注意的是，免维护不代表不维护，日常及时检查还是非常有必要的。

在悬挂方面，实拍车型采用了前二后三的钢板弹簧悬架，和传统牵引车的设定相似。后桥速比为3.7，经过卡车之家车速计算器计算，实拍车型在经济转速1100-1300区间内，最高时速可达75km/h-88km/h，平均车速依旧比较高效。

●  编后语

J7都上市这么久了，为什么还要不断升级J6呢？想必很多卡友一定会询问这个问题，首先J7作为解放的第一梯队，主打高端和品牌形象，并且作为全新一代产品，解放为J7使用了大量最新的科技和配置，其定位和价格区间与J6属于两条不同的路线。

从此次解放发布的J6V平地板车型来看，其全新设计的外观、超大的驾驶空间以及暴力的动力配置，可以说是一次彻头彻尾的升级。历经15年的锤炼，解放让这款国民神车变成了一棵真正意义上的“常青树”，此次平地板驾驶室以及更多配置的加入，让J6系列完成蜕变，以更加全能的表现冲向市场，各位卡友你们觉得J6V究竟如何？（文/杨昊 图/杨昊）