陕汽德龙X5000载货车 跑绿通很合适

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

一年一度的绿通运输旺季在10月初正式拉开序幕，不少散户车主针对时下的运输环境以及严苛的环保要求开始选择合适的车型，综合绿通运输单边运费可观，返程配货的情况来看，8X4载货车更适合基本的运输要求。

散户车主从事长途绿通运输对于动力链、车辆综合承载能力以及舒适度有着极高的要求，个人跑车还是希望在时下的环境里收益与舒适双丰收。综合来看，陕汽德龙X5000 绿通版 460马力 8X4载货车更适合这一运输场景。

非洲野牛外观生动感极强    透镜大灯主动安全水平更高：

关于陕汽德龙X5000卡友们对其牵引车型了解更多，这款适用于绿通市场的8X4车型作为新秀配置，凭借熟识的外观同样有着不错的反响，特别是85后年轻一代卡友成为行业发展的主力军，外观时尚更受青睐。

车顶最醒目位置设有陕汽德龙家族标识，从这款车型诞生之日起一直作为特有的文化体现。

其下方设有集成式遮阳板，多级斜面设计遇到阴雨天气时通过气流改变低落方向，不至于滴落在风挡玻璃上影响行车视野。

雨刷采用了双级宽体设计，遇到能见度较低的行车环境可以实现更高的清扫面积，保证卡友的基本行车视野。

反光镜采用了集成式设计，高速行车时通过外侧的刀锋造型面罩可以实现更低的风阻、风噪，其外侧还设有梯形镀铬标识，特别是夜晚在国道工况下行驶时通过光线反射，为对象车辆的卡友提供更好的警示作用。

进气格栅采用了非洲野牛般的造型设计，大面积钢琴漆面装饰面板的映衬也能增加不少活力气息，并且内部还增加了不少波纹装饰，使得中间位置的字母S立体车标、上方的SHACMAN标识外在的奢华品质更浓厚。

“羽翼”造型的组合大灯式光源占用了更少的面板空间，内置的LED日间行车警示作用非常可靠，透镜近光灯、氙气雾灯在绿通货物运输途中遇到的特殊天气里都能带来不错的照明效果。

外观点评：

陕汽德龙X5000 绿通版 460 8X4载货车的整体外观给卡友的印象来源于精致、奢华，年轻化的活力气息迎合喜欢新鲜事物的年轻卡友。

在主动安全性方面，灯光、示宽灯增加的主动安全警示效果很充分，不管是国道还是国道工况下行驶都能保证极高的主动安全性。

潍柴动力链焕然一新    轻量化底盘配置迎合时代要求：

动力方面搭载排量10.5升的是潍柴WP11S460E68发动机，符合国六排放标准，最大功率460马力，在1000-1400rpmd 转速区间内即可实现2100牛米的最大扭矩输出。

与之匹配的是选择法士特品牌的最新款集成式AMT变速器，其最高挡为超速挡，速比0.78，在国道、高速工况下都有节能表现。

轮胎规格12.00R22.5，后桥速比3.7，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，法士特变速器最高挡时，在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车车速为70-90km/h，从事绿通运输时效方面有着更高的保证。

动力点评：

时下重型货运车辆的智能化发展已经成为潮流，特别是在低迷的运输环境里散户车主只身一人跑长途更省心，相比手动挡在换挡逻辑上更省心。

不过结合时下同级别8X4载货车针对西南、西北地区区域的复杂地理环境，也应当适时推出排量13L级别的潍柴动力链，解决绿通运输高时效的动力要求。

汉德曼5.5T前桥最大承载质量均为6500kg，汉德曼11.5T后桥最大承载质量18000kg。整车均采用鼓式制动结构，再加上应用了3/3/5少片簧悬架，对于绿通运输而言可以实现更大化的运输能力。

前桥可以选装盘式制动器，按照国家的法规要求不会89km/h，特别是针对往返都是绿通货物的散户车主，高速工况下的高时效燃油水平更稳定。

铝合金油箱总容量700升，结合高速工况、总重质量31吨，百公里平均油耗可以控制在25升，整体续航能力接近2800公里，基本上卡友们从河北张家口往返上海中途无需补给燃料。

储气罐、电瓶、后处理系统在内的部件使用了集约化布局，后方预留空间方便卡友们放置卡友们随车必须的储物箱等随车物品。

车身基本尺寸：12000X2550X3650（mm），轴距：1800+4575+1400（mm），上装的仓栅式货箱尺寸为9600X2550X2550（mm） ，整备质量13650kg，额定载重质量17220kg。

外观点评：

陕汽德龙X5000 绿通版 8X4载货车在底盘部件上的轻量化迎合时下标载运输的大环境，如果卡友经常运输的绿通货物附加值极高，后桥还可以使用空气悬挂，总质量达到32吨的情况下还能增加一定的运输收益。

吸能式方向盘亮点鲜明    双层宽体卧铺舒适度极高：

反光镜具备旋钮调节功能，卡友出入狭窄的乡村装货地点或者物流市场时方便卡友们提供更理想的可视效果。

卡友们日常行车时难免遇到颠簸的路况，主驾驶配备了格拉默座椅的品质优势得到了发挥，所具备的一键阻尼调节、自动充放气等功能可以大显身手，并且电加热、通风散热功能长距离行车解决了裤子潮湿的情况。

吸能式设计的四幅式方向盘具备更可靠的稳定性，特别是遇到突发情况时可以减少卡友的身体免受过大的外力冲击。

两侧的多功能按键设有巡航定速、影音娱乐、液晶仪表控制具备多元化功能，高速行车时更方面卡友们实现更好的盲操作，不会分散注意力而影响基本的行车视野。

方向盘柱右侧配备了怀挡式换挡、缸内制动、节油开关功能的集成手柄，卡友们行车时可以根据路况以及载货质量的变化做出调整，保证车辆的整体运行的可靠性。

C字形液晶仪表盘独具有科技感，左侧为转速表、油量表，右侧为时速表、水温表，居中位置设有彩色液晶显示屏，特别是卡友赶时效运送绿通货物时可以提前对。油量、水温、电压的使用情况有着详细的了解，减少运输增加的额外运输时间。

中控台居中位置的9寸触摸大屏具备卫星导航功能，卡友们行车时开启实时导航功能，便于及时了解前方路况变化，还不用担心路线不熟悉的问题。

中控台拐角处还增加了手机支架，卡友们行车时接打电话时更省心，相比随手接打安全性更高。

中控台下方还配备了自动恒温空调，卡友们跑长途也不用担心室内过冷、过热的情况，良好的行车环境也能降低不少的疲劳问题。末端还设有DPF再生、气喇叭、室内灯光等功能开关，安置在这一醒目位置操作起来更便捷。

中控台下方还设有用来放置随车物品的微型置物格，上方的双级USB接口，方便卡友们行车时为手机、电热水壶补充电量。

中控台位置设有相对平缓的通道式的地板空间，卡友从驾驶座椅向后排空间移动没有拘束的感受，正常乘坐带来不错的驾乘体验。

高顶驾驶室前端还配备了三个独立的储物格，可以灵活存放一些绿通运输卡友长时间出门在外所需的换洗衣物。

950mm的宽体卧铺适合中长途物流运输业务，卡友们跑高速时基本上每隔4小时必须强制停车休息，有了这一舒适空间的加持短暂、长时间的休息舒适度都很不错。

现在运输环境呈现的白热化趋势不言而喻，卧铺下方配备的220V 1000W大功率逆变器电源，方便卡友们实现随车做饭、烧水等操作。

内饰点评：

陕汽德龙X5000 绿通版 8X4载货车的整体舒适性在同级别车型中出类拔萃，舒适的格拉默座椅、大尺寸液晶屏、宽体卧铺、大容量储物空间。

更值得一提的是，吸能式方向盘在主流车型中还属于鲜有配置，不仅操控性极佳，更主要遇到突发情况可以最大限度保证卡友的身体免受外力冲击，主动安全性到位。

编后语：

绿通运输的整体收益比较可观，但货主要求的时效、高运力的情况下车辆的动力链、轻量化效果也要更稳定，再者就是散户车主在外行车，舒适的驾乘空间也是必不可少，基于此情况来看陕汽德龙新X5000 绿通版 460马力 8X4载货车成为大家的心仪之选。（图/文：Truckfancier）