X3000的新大哥！ 490马力德龙X5000图解

▎490马力国六康机 法士特12挡箱

此前我们说过，在西南地区跑山路运输，车子的动力链首先要具备较强的可靠性。其次是在面对海拔起伏、大山大坡时，要有充足的动力来提升我们的平均车速。最重要的是安全方面的配置可不能少，而在这方面，德龙X5000如何呢？

在发动机方面，实拍车型采用了一台型号为康明斯X12NS6B490的直列六缸柴油发动机，排量为11.8升，满足国六的排放标准。最大输出功率360kw（490马力），最大输出扭矩为2300牛米，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。

在12升的发动机系列中，这台康明斯X12发动机可以说是将动力和可靠性做到了近乎平衡的状态，应对山路运输时更有信心。并且新款X5000电脑板可以实时采集车辆的部分故障信息进行备份、上传云端，在保养、维修时更加便捷。

而变速箱方面，德龙X5000使用了一台型号为法士特12JSDX240TA变速箱，手动12挡设定。此款变速箱为超速挡设计，头挡速比12.1，最高挡速比0.78，并且配有同步器，经过我们的实际体验，在牵引车中，X5000的挂挡方式不算吃力，掌握好离合器结合点之后轻松就能完成挂挡起步的操作。

实拍车型采用了玲珑品牌的LFL827系列轮胎，这款轮胎主打综合工况，相比公路胎，其胎壁更厚实，在应对国道、县道一些不良好的路况时，能够更加从容。轮胎尺寸为12R22.5，前桥配备了铝合金车轮，有效降低德龙X5000的整车重量。

油箱方面，实拍车型采用了单侧大油箱设计，总容积为800升，在山路条件下，这样的容积虽然算不上大，但是肯定够用。此外，尿素罐也设计在油箱旁，此前不少卡友表示：进入国六时代，尿素罐上移虽然加大了油箱容积，但是加注时确实不方便，而德龙X5000这样的设计在人工加注时更加便捷。

此外我们还可以看到，德龙X5000原厂配备了液力缓速器，这对于山路运输而言，无疑是如虎添翼，在我们此前采访青藏线卡友张军时，曾料到：跑青藏线，液缓、淋水器缺一不可。并且在此基础上，德龙X5000还标配了发动机缸内制动和排气制动，缸内制动配合液力缓速器能够实现更安全、更快捷的下坡速度，提升运输的平均时效。

在底盘方面，实拍车型采用了前2后3的钢板悬架，并且将储气筒等装置放置在大量内侧和尾部，以节约底盘外侧空间。后桥采用了11.5吨级MAN单级减速桥，后桥速比为3.7，根据卡车之家车速计算器计算可知，德龙X5000在1000-1400rpm经济转速区间行驶时，最高速时可达68-96km/h，拥有较为高效的平均时速。

从底盘的整体动力链可以得知，这台陕汽德龙X5000不仅拥有较为强劲的发动机，在安全配置上也能胜任山路运输的实际需求。可以说既保障了安全性，同时还能让卡友在山区路段获得较快的平均车速。