号称绿通货运专家！6米8多利卡D9K图解

【卡车之家 原创】绿通运输事关到国内的民生保障，但又因为货物的特殊性使得这种运输并不是那么容易，不少业内人士对绿通运输第一反应就是急、烦、累，所以“绿通苦，绿通难”的说法并不是空穴来风，但在笔者就目前市场的情况看来，其实还是因为运输车没选好。那绿通运输需要什么样的车跑起来才更得心应手呢？

●  场景定位及特点

该用车场景为：农副产品或绿通运输，其主要的运输特点为：

人：大部分以双人搭配来运输运营，在该行业常常能看到“夫妻车”、“父子车”的跑运输方式；

车：对车辆舒适性有一定的要求，而绿通属于标载，因此对载重没有特别大的需求；

货：绿通是运输新鲜蔬菜、新鲜水果以及鲜活水产品等，其主要特点是鲜活；

路：以高速为主，国道为辅，但转运时多以村级道路或非铺装路为主，因此6米8车型能装的同时相对更灵活。

●  该场景对车辆的要求

针对于以上几个特点，该场景对车辆有以下三点要求：

1. 高时效性：在绿通行业“时间就是金钱”，因此大马力就是正义；

2. 高舒适性：绿通市场的运输强度很大，又是双人搭配干活，对于驾驶室内的舒适要求还是蛮高的；

3. 多拉快跑：运输行业自然是拉得多就挣得多，所以车辆的装载能力也是绿通用户关注的点。

对于，东风轻型车团队深入运输一线，在实地了解绿通车辆运输工况及客户需求后，针对性打造出了绿通货运专家——D9K中卡。它能否真正符合该场景的以上三点要求呢？接下来我们详细来看：

▎动力强劲：大马力助力绿通运输“跑赢时间”！

实拍这款多利卡D9K在动力上，为确保用户高时效的要求，搭载了4.5L的东风康明斯D4.5NS6B220发动机，最大输出220马力，峰值扭矩820牛米，符合国六排放。

与之匹配的是法士特8挡，该品牌变速箱连续多年销售量排名世界第一，可见其品质有所保证。

后面装配了一根速比为4.1的德纳后桥，生产该车桥的公司是亚洲最大车桥企业。整个动力链配置也是东风轻型车最为经典的搭配，性能和质量是完全经得住市场验证和场景实践的。

这三大黄金总成在针对性的调教下，具有动力足、加速快等特点，即便是边远地区的用户也能够从容应对丘陵、山区等各种复杂路况，这些品牌的结合也使得整车品质可靠，确保了用户的高效运营。