沃尔沃也有长头车？ 600马力的王者VNL

▎D13、X15任你选择 沃尔沃独家黑科技

而在动力配置部分，VNL可以说是集大成者，康明斯系列的发动机自诞生之日起，在北美地区就饱受好评，针对这样的情况，沃尔沃并没有在北美孤注一掷的选择自家的D系列发动机 ，而是和康明斯共同合作，开辟北美市场，让北美卡友可以针对自己的喜好和运输模式，选择适合自己工况的发动机。

D11系列发动机

D13系列发动机

D13 TC系列发动机

康明斯X15系列发动机

以VNL760为例，这台豪华“怪兽”可以选择沃尔沃D11、D13TC、D13系列的三款发动机，从375马力覆盖至500马力段，扭矩从1970牛米覆盖至2500牛米，北美沃尔沃系列发动机和国内FM、FH车型的参数相近。如果想要更大动力输出，还可以选装康明斯X15 15升系列发动机，这款发动机是ISX15的升级版，覆盖了400-605马力段，扭矩可直达2800牛米。

I-shift 12挡AMT变速箱

而在变速箱方面，与沃尔沃D13发动机相匹配的是三款I-shift自动挡AMT变速箱，这款变速箱的智能化程度非常高，并且在VNL身上还分成了三种设定，分别为标载系列、重载系列、履带式齿轮系列，细分程度更强。而与康明斯发动机配合的则是伊顿Fuller（富勒）系列变速箱，分别为10挡、13挡、18挡三款设计，同样可以根据自身工况进行选择。

和国内相比，沃尔沃VNL比国内的FH、FM车型多出了康明斯动力的选择。不过在外观设计上，VNL的优势则更加明显，长头车型将发动机前置，驾驶室中的震动和噪音得到了很好地抑制，同时长头卡车因为碰撞溃缩吸能的区域更大，相比平头卡车具备更高的安全性。

并且VNL也配备了沃尔沃著名的VDS 2.0技术，这项配置配合车型稳定系统一旦监测到卡车开始打滑时，可以自动引导转向扭矩来辅助卡友让车辆稳定控制。同时还可以配合车道保持系统实现纠正性转向系统，简而言之，就是速度超过每小时55km时，该系统将会启动，如果检测到车辆驶离了道路标线，将会采用纠正性转向措施将车辆引导回车道中。

并且整个纠正转向过程非常轻柔，除此之外，VDS可以针对不平坦路面进行自动补偿性调整，能够消除方向盘的震动和抖动，在低速前进时方向盘的阻力会降低75%，挪车、倒车时会非常轻松。即便是在恶劣路况或者横风天气下，车辆仍旧可以稳稳的行驶在正确的方向上，可以说VDS是沃尔沃妥妥的黑科技。

新款的VNL采用了XCEED车身套件，与老款车型和基础套件车型相比，大幅降低了风阻系数，燃油效率提升了16%之多。VNL车顶的导流罩和驾驶室直接设计为一体，从740车型开始即可选装 FlowBelow Tractor AeroKit?空气动力学套件，包含了包覆更完整的轮拱罩以及整流罩系统，进一步降低主车和挂车之间的间隙，实现更低的行驶风阻。

在灯光配置方面，沃尔沃VNL非常豪横，所有的外部照明系统均采用了LED光源，包括开门时的照地灯均为LED光源设计。厂家宣传LED光源除了能够有效提升能见度之外，还能有更长的使用寿命。目前国内也有不少牵引车使用了LED光源的大灯，除了极端浓雾、暴雨天气下，LED大灯的综合性能还是要明显强于卤素车灯的。