【卡车之家 原创】两轴车为何越来越吃香?这一切还要追随到2020年1月1日,我国高速开始实行按轴收费政策,此项举措一出,便让4X2牵引车、中置轴轿运车、4X2载货车等车型成为了高速公路上疾驰的“新星”。
很多电商物流、快递快运企业也随之转型,购买了大批这样的车型以降低运营成本。此外,由于快递、快运的货物本身较轻,这些企业对于大方量的货厢情有独钟,而在我们近日走访市场时,就发现了这样一款车型,其各项配置能够较好的符合这类企业的用车标准,它就是解放青汽JK6 4X2载货车。
如何选择一台优秀、高效的卡车,是很多快递快运企业需要花时间研究的“课题”,而快递、快运现如今的用车标准是什么样的,接下来我们就从四个方面来和卡友们分析一下。
人:首先,快递快运行业将时效性放在了首要位置,一般企业的要求都是人停车不停,这也就要求卡友除了上厕所、加油、等待货物之外,大部分时间都奔波在路上,所以车辆需要具备较强的舒适性和稳定性,避免让卡友休息不好导致交通事故。
车:一般对于快递快运一类的运输场景而言,对车辆的平均时速要求比较高,基本都要求80km/h甚至是以上。并且,更重要的一点,车辆本身除了要能装能跑之外,还需要具备较强的可靠性,一旦车辆坏在路上,所带来的经济损失很难估量。
货:快递、快运货品以轻泡件为主,其重量往往不算重,但是快递物品的的体积很难界定,小到挖耳勺、指甲剪,大到塑料桶、拖布扫把一类的货品比比皆是,所以这就要求车辆除了具备一定的承载力之外,还需要具备大方量的货箱来适应各种货物的体积。
路:由于时效性的限制,加上这类车型受按轴收费政策的引导,高速费用较低,所以快递、快运企业会要求车辆尽量走高速路段,保障货物拥有最强的时效性。
从以上需求不难看出,快递车首先保障车辆可靠性,如果车辆一旦出现故障,那么对于企业的损失将是极大的。同时车辆还需要具备较快的平均车速,这样才能及时到达目的地,以保证时效性,而JK6能否满足这些要求呢?
实拍车型配备了一台型号为大柴CA4DK1-22E6的直列四缸柴油发动机,排量为4.8升,满足国六的排放标准。最大输出功率162kw(220马力),最大输出扭矩850牛米,在1200-1700rpm的区间内可以输出峰值扭矩。从账面数据上看,发动机最大扭矩的介入转速较早,能够给JK6提供较强动力响应。
在变速箱方面,这台JK6配备了一台法士特8JS85TC的八挡手动变速箱,最高挡为超速挡设计,最高挡速比为0.75。结合后桥4.875的速比,经过卡车之家车速计算器计算,这台JK6以1500rpm平稳前进时,时速可达78km/h,能够较好的满足快递运输高时效的要求。
在油箱方面,这款JK6配备了铝合金制式油箱,铝合金材质首先是能降低整车重量,其次是耐腐蚀性更强。油箱的容积为400升左右,按照载货车的平均油耗来计算,能够给这台JK6提供接近2000km左右的续航里程,即便是省际、多省的高速运输来说,这样的容积还是比较可观。
轮胎方面,实拍车型前后皆配备了玲珑品牌轮胎,这款轮胎主打公路性能,在耐用度方面的表现也不错。轮胎的尺寸为275/80 R22.5,是当下重卡载货车的主流尺寸。JK6原厂还给卡友在大梁处焊接了储物箱,能够安放下更多物品。
在底盘方面,这台JK6采用了前后钢板悬架,片数设定为前3后6,对于快递、快运企业来说,能够满足其货物承载需求。后桥速比为4.875,同时后桥为378前量化铸造桥,传动效率较高。同时,这款JK6也配备了解放自主研发的气驱尿素装置,能将尿素更加均匀的喷在后处理之中,达到更好的清洁尾气的效果。
从JK6的动力链不难看出,这台载货车在快递、快运领域的实力不可小觑,在保障可靠性的前提下,整车还具备较高的平均车速,能够很好的适应快递、快运的运输需求。
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