J6L尊享版可旋转副驾 平地板1.2m宽卧铺

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【鱼快卡车 原创】8月20日，解放J6L尊享版载货车上市发布，这款车刚一上市，网上关于它的报道就铺天盖地的袭来，隔着屏幕看这款车总感觉不过瘾，这不实拍车就到了。

内高1.95米、平地板驾驶室、副驾驶座椅可三向旋转、下卧铺可拓展1.2米宽，升舱后的J6L真的是享受，怪不得叫“尊享版”。

▎外观不变年轻化 260马力强动力

例行公事，我们先来说J6L尊享版的外观，其实这款车跟2020年7月上市的精英版在外观上没有任何区别，采用了J6新家族式风格，层次感和线条感很强。

这款车采用高顶驾驶室，遮阳罩中间有三个车速指示灯，虽然法规没有强制要求车速灯，不过J6系列一直保留这个设计，作为装饰灯也很好看。

四层级堆叠中网，上凹下凸，让整个前脸很有立体感，相比2019款及之前的车型，新造型更加年轻。另外，尊享版跟精英版、领航版一样，也都采用金色车标，跟红色车身匹配很“富贵”。

保险杠两边扬起，中间平直，类似于“丹凤眼”，大灯也不再是四方四正，而是“杀气满满”的鹰眼造型，这就让J6L车型一下子从“小雏鹰”变成了“雄鹰”。

驾驶室白车身还是J6L的经典设计，驾驶室的线条切割非常犀利，的确散发出一种卡车该有的硬派气质。

驾驶室后围做了外凸设计，这样卧铺的空间就不像侧面看着那么窄，实际上对于一台中型卡车来说，J6L的卧铺表现还是很可以的。另外，空滤进气管道的包裹性和质感也有所提升，看起来很细致。

“尊享版 绿通”在驾驶室左侧卧铺窗下，标明这款车的版本，另外这款车也是针对绿通运输场景，这款车主打的就是车速和出勤率。

这款车的底盘上最大的亮点是这台解放动力铂威CA6DH1-26E6发动机，最大输出260马力的动力，最大扭矩1000牛米，最大扭矩转速1300-1700转，这款发动机排量5.7升，采用了EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线，满足国六排放标准，同时它是满足10万公里长换油技术。

为什么说这款发动机是个亮点呢？大家可以回忆一下，大概15年前，260马力的发动机都是搭载在8x4载货车、牵引车上的，而现在一台6米8就装这么大的发动机，平均一算，每吨拥有14.4马力，而560马力的奥威CA6DM3发动机牵引车，每吨仅有11.4马力，也就是说，吨马力换算下来，这台车比牵引车还有劲。

变速箱方面，这款车搭载了一汽解放CA8TAX100FS变速箱，共有8个前进挡位，最高挡为超速挡，挡位速比0.783，也支持10万公里长换油。当然，变速箱可以选装AMT自动挡。

后桥则是解放378铸造桥，11吨级，后桥速比4.333，满足10万公里长换油。

轮胎型号为275/80R22.5，根据这款车的发动机经济转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们大致能算出它在1500转时，车速可达81km/h，1600转能跑87km/h，提速超车高速巡航，对它来说都很轻松。

除了传统的动力链方面，这款车装配了全新的气驱尿素罐，容积60升，相比之前的圆柱形尿素罐，这个尿素罐的容积更大，以适应国六更多尿素消耗需求。

另外，在车架线束的装配上，J6L尊享版采用了不同颜色管线代表不同功能的巧妙设计，以方便后期车辆检查和维修，可以进行针对性维修。

外观底盘小结：J6L尊享版的外观我们不再多说，跟现在的精英版没有什么区别，而在底盘方面，CA6DH1-26E6铂威发动机是一大亮点，这么小的车装这么大的发动机绝对是高速行驶的神器，另外这款车机箱桥均满足10万公里长换油技术，年行驶20万公里没任何问题。

▎平地板旋转座 卧铺能睡俩夫妻

接下来，我们要说一下这款车最大的“升舱”部位——驾驶室，这台车采用了平地板驾驶室，地板略有凸起，但是完全不影响主副驾驶车内移动，主副驾之间的位置非常宽敞平整，不管是放冰箱还是储物箱，这个位置都很合适。

这款车的驾驶室内高为1.95米，我们卡友绝大部分站在这里都没有任何问题，头顶还有很大的空余。

副驾驶座椅可以非常顺滑的进行前后移动以及前、左、后三向旋转，首先可以支持卧铺折叠扩展双人床，其次可以方便转到左侧进行做饭、移动等动作，尤其是两口子跑车，妻子可以在副驾驶转过来准备饭菜等，一举两得。

下卧铺可以进行拓展，将副驾驶座椅旋转朝后，把卧铺底板抬起来，翻出下面的支撑板，放在副驾驶座椅上，然后将另一块床垫铺在支撑板上，一张宽1.2米的小双人床就出现了。

以上四个特点，是J6L尊享版的主要升级点，也被大家称为“升舱”，有了这样的驾驶室，也不用特别羡慕平地板牵引车了，咱的中卡也可以。

方向盘采用了解放卡车的新款设计，跟J7风格相同，四幅式多功能方向盘质感非常好。

组合开关也跟J7的设计风格相同，左侧可以控制定速巡航，右侧则是雨刷、发动机辅助制动，旋钮触感很舒服，拨动也很轻巧。

中控大屏则是延续了精英版的10寸悬浮屏，这个悬浮屏集成了娱乐、保养、信息、导航、行驶记录仪等多重功能在里面，内置解放行车联网系统，卡友们也可以通过解放行App进行人车互联，来进行相关操作，比如货车导航、一键预约、轮胎管家、智能助驾等等。

储物空间方面，J6L尊享版的前上高架箱分为三个部分，几乎是等容量的，总容积达到110升，基本上随车的锅碗瓢盆、生活用品放在这里不成问题。

内饰点评：高、大、宽是J6L尊享版内饰的特点，人性化的设计迎合了当下中卡司机的普遍现状，为他们解决了目前所遇到的一些比较大的问题，解决了空间小、卧铺小、移动不方便的困难，让中卡司机的跑车之路也变得相对舒适。

▎编后语：

一台我们眼中的中型卡车，却拥有着重卡一样的使用体验，虽然在驾驶室纵深方面不及重卡，但是在有限的白车身内能够将空间最大化，这对于中卡司机来说就是尊享级的体验升级。另外，能在一台5.7升6缸260马力的发动机上面装一个平地板驾驶室，并且驾驶室高度还没有明显拉长，这也是一项了不起的设计。（文/图 卡家号作者：鱼快卡车）