北京多次见氢能源轻卡运营 说明了什么?

【卡车之家 原创】如果说你在路上偶然遇见一款“稀有车辆”，这并不稀奇。但如果是频繁遇上，那只能说这款车变多了。最近，我们编辑部在外出拍摄的过程中，发生了频繁偶遇氢燃料电池卡车的事件。

连续两次偶遇 燃料电池卡车变多？

前不久，我们的编辑大圣在五环路上看见了一辆氢燃料电池冷藏车。同时，这辆车在环路上的动力表现，让他感到非常惊讶。为此，他还专门撰写了一篇文章，来讲述这次经历《马路亲见氢燃料卡车 神车思域都追不上》。

在马路上偶遇一次氢燃料电池车并不算新鲜事，但新鲜的是第二天我就在另一段路上看到了类似的氢燃料电池车。在我们一起核对了照片之后，发现还并不是同一辆车。频繁的遇到氢燃料电池车，这就有些耐人寻味了。难不成氢燃料电池车，现在变多了吗？

一探究竟 路遇的应该是商品车

为了一探究竟，我们查阅了这款车的相关参数。经查证，我们发现这是一款已经公告了一段时间的氢燃料电池冷藏车。而且，这款车的厂商并不在我们偶遇车辆的路线附近。同时，结合照片，我们能够看出车辆已经上了正式的牌照。

买过车的都知道，车辆如果上正式牌照的话，前提就是其已经正式上市，开了发票，有合格证、保险等全套手续。那么这款车是测试车的可能性就被我们首先排除了，其只可能是正式使用的商品车。

商品车上路 是个人还是车队？

那么，接下来问题来了，既然路上我们遇到的是商品车，那么这辆车究竟是谁买的呢？是卡友还是车队？公司呢？从车身上我们没有看到车辆的任何标识，但从外观上看应该是看不出车辆归属的。

而参考近期有关氢燃料电池车的相关新闻，《国产四轴自卸近167万？如果是你会买吗》氢燃料电池自卸车售价高达上百万元，想必氢燃料电池的冷藏车也并不便宜。面对如此高昂的售价，以及难以寻觅的加氢站，我们有理由相信，没几位卡友会在现在这个阶段买氢燃料电池车。

正当我们一筹莫展的时候，我们发现了北京首座加氢站正式营业的相关新闻。我们发现，北京首座加氢站位于昌平，属于冬奥会的配套工程，目前是不对外开放的。而我们路上遇到的这辆氢燃料电池车能够自由的驰骋于路上，其地理位置又在北京。那么它是不是为冬奥会筹备所服务的车辆呢？我们要打上一个问号。

氢燃料电池车 何时会爆发？

现阶段，氢燃料电池车虽然已经可以实现商用了，但是其若想真正走进卡友的家门，还面临着很多问题，比如售价居高不下，以及配套的加氢设施铺设还不全面等等。

对于卡友来说，其实我们要的就是便宜实惠、经久耐用。另外，车辆如果能够舒适一些就更好了。反观氢燃料电池车，自带安静、自动挡两个非常诱惑卡友的关键特性。但其现今已经暴露出了售价的巨大问题。同时，其耐用性和后期使用成本还要打上问号。这就导致了车辆在卡友面前并不受关注，或者短时间内只能坐着“冷板凳”的问题出现。

小编认为，氢燃料电池车真正发力，必然要等到燃料电池催化剂等核心的高成本部件实现技术突破，从而拉低车辆售价之后才行。

●  编后语：

话归主题，虽然氢燃料电池车目前还停留在服务冬奥，以及小规模商用的领域中。但冬奥使用并不一定是件坏事，毕竟在小批量的试用过程中，能够直接暴露出车辆所存在的隐患、问题等。而这些问题的反馈，将会帮助氢燃料电池车更加完善，让一个成熟的产品走入我们的用车生活中。（文/师晓飞）