中国引进是低配？两款斯堪尼亚R500对比

●  斯堪尼亚造车以人为本 细节决定成败

斯堪尼亚不愧是公路之王，维护保养方面的可接近性非常好。前面罩打开后，所有的需要维护保养的地方都是触手可及的，下面换大灯和调节大灯的高度也很方便。

因为进口车它造车以人为本，特别是一些小细节方面。例如防虫网做成上下分段的，而且是贴合的比较好。铁质的防虫网效果更好，耐用性会好一些。在轻量化方面，它很多不重要的零件都换成了铝合金的结构件。但是在一些关键的受力件方面，它还是没有向轻量化妥协还是采用了钢材。

R500驾驶室的前后气囊都非常粗壮,小编实际体验感觉它的减震效果非常好。

R500驾驶室后部并没有像很多国产车那样做成外凸式的设计,所以它的后卧铺空间并不是很宽敞。但是它的导流罩的吻合度非常好，还有带万向节的调节机构，不同身材的卡友都能很方便的调节导流罩高度，尽量减少风阻。

它为了节省底盘两侧的空间，布置两个500升的大油箱，加起来一共1000升增加续航里程。所以它把尿素罐放在传动轴附近的车架内部。

尿素的加注口就绕到这儿了，但是它有个缺点就是不带锁。希望将来国产后能带锁。

现在很多左右大油箱的牵引车为了节省空间，把电瓶布置在车架尾部。斯堪尼亚并没有采用这种妥协的方式。因为电瓶放在后部的话，承受的颠簸比较大，会造成电瓶和电路的损坏。R500的电瓶放在了驾驶室后面，最安全的位置。

欧洲法规的强制要求，重卡都要带挡车块。它随车有收纳的位置，很方便。

斯堪尼亚新款的R系列驾乘空间非常舒适，还增加了很多一些智能化、安全性和人性化的一些设计。驾驶座的左右都有扶手，还有多功能方向盘。并且所有的灯光控制、左右后视镜的控制、车窗的控制都集成在主驾的左侧，操作很方便。

电子手刹功能很轻便，这是乘用车领域的设计引入了商用车。

R500驾驶室内部的储物空间非常多,前面的储物空间是带锁的,后部的和两侧的储物空间也很多。卧铺下面有两个大抽屉，储物能力惊人。

这里的后窗带遮阳帘，大卧铺非常软，但有些中国的卡友觉得它太软了，这体现出了中外生活方面的差异性。

●  编后语：

小编体验完了全新的R500，有一种难说再见的感受。难怪别人会说：这个世界上只有两种卡车司机，一种是正在开斯堪尼亚的，另一种是想开斯堪尼亚的。而且卡友们也不要吐槽进口车配置低，跟不上国产高配车，进口的高配车也有，只是我们普通人无缘驾驭。也许将来国外品牌的卡车纷纷国产后，我们就能享受到高配的同款车型了。（图/文 梅振）