搭载7.3L国六重汽动力 豪曼H5自卸图解

【卡车之家 原创】近日，中国重汽豪曼工程车华南地区的第一家销售门店正式登陆广州，面对一线城市对环保要求的提高，为迎合市场需求，该店带来了最新款的国六豪曼H5工程自卸车。这款豪曼H5可以说在一些方面是针对广州市场而打造，并且在油耗、轻量化以及性价比方面比较突出。为此，笔者来了一次探店，一起来看看吧。

▎国六曼技术动力 油耗表现出色

国六8x4豪曼H5自卸车 ，上装符合广州法规要求

这是一颗7.3L的中国重汽MC07H.35-60发动机，最大输出350马力，峰值扭矩1400牛米，符合国六排放。这款直列六缸柴油机B10寿命80万公里以上，采用了水冷、四冲程、增压中冷以及高压共轨等技术设计，并且带有排气制动。

值得一提的是，这款曼技术MC07动力，除动力表现出色外，其低油耗的表现能给不少用户带来更高的收益。

与之匹配的是10挡的中国重汽HW15710变速箱，最大允许输入1500牛米扭矩，整体来看动力链的匹配性更高。

后桥采用的是双轴ST13汉德鼓式驱动桥，其速比为重型自卸车常见的5.73，满足用户对车辆承载能力和各种路况的需求。

▎轻量化表现出色 整车自重12吨

轻量化设计是这款H5的亮点之一，也是为更好满足市场和行业发展的需求。其车架采用轻量化的260/6+5高强钢材料，这是该车轻量化的核心，底盘自重仅为8吨出头。

挂载一个300L铝合金油箱，具有一定的轻量化效果，并且带有广州要求安装的油箱防飞溅装置，这也是工程自卸车常见的配置。

实拍这款H5轴距为1800+2600+1350mm，装配了一个尺寸为5600x2300x900mm的U型自卸货厢，该厢采用高强板底6边4设计。

为保证作业时的抗扭性和承载力，货厢和底盘之间仍采用由高强钢打造的200副梁，看起来壮硕的副梁构造其实它也具有一定的轻量化效果。

整合各方面的轻量化设计，这款H5的整车自重只有12吨，加上它上的31吨公告，所以它的合规装载能力非常出色。