成熟的动力系统 德龙L3000还有什么特点

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中国的物流行业从无到有，从简单粗暴到现在的领域细分，在车型的使用上也更加专业化和细分化。在物流运输中，中卡主要用于城际之间快递物流的配送，而2017年陕西年会上发布的德龙L3000结束了陕汽只有重卡没有中卡的尴尬局面，作为一款开辟型中卡，德龙L3000在陕汽历史上意义非同一般，今天来为大家详细的介绍一下这款德龙L3000到底怎么样。

简括外观搭配乘用化设计

德龙L3000的前脸设计，延续了整个陕汽的血统。传统的对称设计板板正正，没有浮夸的贴边和色彩搭配，整体给人一种低调可靠的感觉。

最有特色的当属组合式的大灯，采用了LED的布局，里面Z字型的是它的日间行车灯，竖的是示廓灯，白天看着平平无奇，但是晚上打开的时候非常独特。同样车头中部半空内嵌的设计也独具一格，填补车头白色面积过多大空白感，增加了空间上的立体度，整个前脸更加协调。

正中央的S形标志要比一般的车大两圈，但由于德龙L3000的前脸留白足够，并不会比例失衡，反而多出一份正统气派。

两边巨大的倒车镜加上凸面镜的设计，还有副驾驶车门上的补盲镜和前面的补盲镜，可以尽量减少驾驶员的视觉盲区，提高行车安全。

车门打开接近90度的角度非常大，同时脚踏板采用两级的设计，方便司机轻松上下车。

车内座椅整个采用植绒的材质，摸上去手感特别舒适，夏季行车出汗多也不会感到黏腻，整个座椅的包裹性很好，座椅下方选用机械减震，行车过程中即便遇到颠簸也可以减少驾驶位的晃动。

座椅还可以根据质量大小来调节前后位置，设计非常人性化。另外它的倒车镜还可以实现电动调节跟电动加热，雷雨天气和雪雾情况十分实用，这在中卡上很少见。

驾驶室整体的布局偏乘用化，没有过多花哨的功能和修饰，更加精准的定位中卡司机的需求，方向盘外面包裹了一层人造革，减少司机长时间行车手部的摩擦，同时音响系统采用了低音加高音的设计，立体环绕音效让运输之旅不再孤单，德龙L3000的卧铺宽度达到了645毫米，一个人休息是足够宽敞的，更宽的卧铺也保证了驾驶员能有更好的休息。

实力派动力配置 加强加厚钢板设计

动力方面这款车是稳扎稳打的实力路线，虽然没有很多大热的新鲜配置，但经典实力派配置永远值得信任。德龙L3000可以搭载4缸185马力，700牛米的发动机和另外一款潍柴WP6 220马力，850牛米的发动机，变速箱可以选择6档和8档两款变速箱。

前桥采用了免维护的技术，它可以达到50万公里，你不用担心出故障。前悬钢板的跨度达到了1米7，在中卡行业里面应该是最长的，这种更长的设计跨度会让车辆在行驶的过程当中，驾驶员更加舒适。后桥可以选择8吨跟10吨的两配置，后悬后桥的钢板采用了加厚的设计，让用户在后面装货的时候可以更放心一点。

安全双制动 驾乘体验佳

安全方面，德龙L3000的驾驶室采用了龙骨的设计，驾驶室强度会更高，另外在刹车方面德龙L3000的储气筒的储气量是100升，刹车气压提高到了10公斤，全车标配ABS，前桥使用盘式制动，后桥采用鼓式制动。

另外它的挂档也采用了跟卡车完全不同的设计，跟小车类似，在变速箱的上面有两个摆锤，利用摆锤的惯性，让它的挂档更有吸入感，更加轻松。

上路体验很好，德龙L3000的内饰跟操控是轿车化的设计，调校方面独具优势，离合踏板和刹车的脚感都比较轻一点，挂档时不管是档位的选择还是入档时候的吸入感都非常的轻，操控起来非常的轻松，这对于长时间驾车需要多次换挡的司机，是对手臂的极大解放。

德龙L3000在搓板路跟石子路效果也非常的不错，弹簧减震的驾驶室在调校方面非常柔和，开起来颠簸的感觉很小。德龙L3000的发布可以说是对中卡市场有一个不小的冲击，你觉得这款中卡怎么样呢？