这才是江湖老大哥！ 百吨大件轻而易举

▎沃尔沃FH16 马力担当

沃尔沃FH系列，与上面的车型相比，似乎是不是现代感强了不少，为什么称之为FH呢？其同期有一句宣传口号“The future is here，Innovation makes the future.”未来已来，创新不止。FH恰是截取其中，略有未来之意。

沃尔沃FH16+轴线板挂车

在陕西大件停车场里这辆沃尔沃FH16应该是属于第二代FH，大致属于在2001-2012年之间的车型。其第一代FH诞生于1993年，成功的取代了之前的沃尔沃F系列，整体迎来了一次大的升级换代。

图中这辆沃尔沃FH16虽然属于第二代车型，通过车门徽标来看，这台车搭载的是610马力的发动机，应该是产自于2005年甚至是2008年之后的车型。因为初期的沃尔沃FH16搭载的D12D复合涡轮增压发动机马力输出最大为500马力，而2005年之后所搭载的D16C发动机最大功率直接提升至660马力。

那么，现如今的沃尔沃FH16进化成了什么样子呢？我们放一张2018年在汉诺威车展上展出的沃尔沃FH16 750马力的车型，大家可以对比一下差异。

▎罕见车型 福莱纳Freightliner

有没有很熟悉？早期动画版的变形金刚是不是与这款车颇有似曾相识的味道。没错，我们在图片库里还发现了一辆早期进入中国市场的福莱纳FLB车型。不过，这种进入到中国市场的车型还是与漂亮国的原版车型略有差异，并没有特别巨大的驾驶室空间。

很遗憾，这款车没有太多详细的资料，只能粗略的欣赏欣赏了。不过，相比于欧洲早期进入中国的车型，福莱纳的优势并不明显，特别是驾驶室视野，相比同样的平头车型要差了不少。

▎经典CQ30290 红岩罗曼

在停车场的淘汰车型中，我们还发现了经典的红岩CQ30290。在我国早期缺重少轻的年代中，有一个不可忽略的品牌。在1978年，中罗两国政府“生产技术合作协议”下，中国济南汽车制造厂引进罗曼卡车技术并进行组装，在将近十年的时间中，共计生产7238辆罗曼卡车，后续生产的10吨级黄河JN162车型与此款车型颇有渊源。

但是我们图中的这辆车却不是真正的罗曼卡车，红岩的CQ30290卡车底盘采用的是重庆铁马的底盘和罗曼ROMAN的驾驶室的组合体。与济南生产的罗曼卡车在配置上以及外观标识上还是存在着一定的差异。

▎结语：

看完老车，再看如今的国产卡车不免感慨万千。早在80、90年代，进口车就玩起了16升、18升发动机，而早期的国产八平柴顶多也就200多马力，实属差异巨大。再来看如今，不得不说，中国卡车虽然起步艰难，发展时间短，但是现如今的卡车与进口车的差距在不断缩小。但差距仍然存在，需正视，需学习。

关于这些老车，欢迎各位大神进行更多的分享。（文/苟祖胜 图/卡车之家）