国五尿素百无禁忌 国六车应该加啥样的

【卡车之家 原创】距离全面实施国六排放，时间已经过去已有1个月了，市场反应看似与以前并没有太大的差别。但近段时间以来，有越来越多的主机厂开始宣传自己的国六车型，从这也能看出当前的商用车市场并不像表面上的那么平静。

对于当前国六车型，很多想要换购新车的卡友特别关心车辆的后处理系统，因为后处理养护不到位，轻则发动机限扭影响运营效率，重则扣运费、维修发动机花大钱。关于容易引发车辆后处理故障的因素有燃油、机油、尿素品质不佳等，本文我们将着重来说一下尿素。

▏国六闭环控制 屏蔽尿素成为不可能

自国四排放标准后，SCR系统和尿素就开始出现在我们卡友的日常跑车生活中，其中尿素的主要功用是用作催化还原反应剂，通过与尾气中的氮氧化物进行化学反应，生成无害的氮气和水，以此来进一步控制尾气中的氮氧化物含量。

但尿素的加入也让卡友们的养车成本有了提高， 导致很多驾驶国四、国五排放车型的卡友选择对其进行尿素屏蔽行为，这样就免除了购买成本，同时也避免了车辆因不合规尿素而引起的结晶、限扭的情况发生。

但现在实施国六后，整个国六排放处于闭环控制，发动机与后处理关系密切，不仅新增多个传感器，同时私自篡改原车系统程序也容易造成安全隐患。另外国六车型后处理超标后会自动上传至监管平台，对审车、验车等方面会造成极大的影响，可以说屏蔽尿素得不偿失。

▏尿素结晶是大事 车辆限扭还要更严重

目前尿素在使用过程中最常遇到的就是结晶故障，该故障极易引起尿素喷嘴堵塞，重则SCR系统损毁，常见原因有尿素本身品质不合格、天气寒冷和驾驶行为所导致的。

其中尿素品质不合格无需多说，其次因为尿素是水溶液，所以天气寒冷温度低也容易造成尿素结晶，不过目前国六车型带有尿素系统加热装置，也使得它得到了有效控制。最后在驾驶行为方面，只要我们在平时停车时，养成熄火前怠速空转、熄火后不立刻断电的习惯，就能够一定程度上避免尿素结晶造成的故障。

结晶就已经很让人心烦了，尿素添加和使用不当，还会造成车辆限扭，这样更是耽误事。目前的国六车型，当车辆发生限扭限速时，整车时速会限制在20km/h，这样不仅极大的影响我们车辆的运营效率，同时行车安全性也会大大的降低。

▏优质合格尿素怎么选 有哪些注意事项

其实通过分析尿素结晶和车辆限速限扭的原因，其中绝大多数都是卡友们使用了劣质不合格的尿素所造成的。那么在国六时代，我们应该如何选择正规的国六车型尿素呢？

首先在尿素购买途径方面，可以选择在中石油、中石化加油站购买通用类的尿素，第二个则是咱们卡友们可以在厂家授权服务站购买品牌车型的专用尿素，因为这是厂家推出的，与车辆的整体匹配会更好。最后则是购买社会上大品牌的尿素产品，如可兰素。

购买途径确定后，选择尿素也有小窍门。第一，尿素一定要满足GB29518-2013的法规要求，浓度标准为32.5%±0.7%。第二，看外观有无破损，主要确定其是否为三无产品。第三，尿素溶液有轻微的氨气味道属正常现象，但气味强烈刺鼻或无味就有问题了。

此外现在国六车型后处理出现非人为原因故障，咱们是可以找厂家索赔的，此时就需要我们保存好加注燃油和购买尿素的发票了，虽说是麻烦一点，但好在有备无患。其次我们每次着车前，车辆都会自检，如果车辆自检，发动机尿素质量传感器报警，就必须要更换尿素了。

很多卡友会觉得一桶一桶的买尿素很麻烦，直接批量多买一些备着不更好。想法固然很好，但尿素对存储环境也有要求。首先车用尿素长期存储的理想环境为无阳光直射且封存在密封容器里，并且环境温度最好在-5至25℃之间，在此环境下，尿素溶液可至少被保存18个月，但环境温度每增加5℃，将会降低其寿命6个月。

●  编后语

无论是排放信息实时上传，亦或是尿素质量传感器的新增，都代表着排放法规越来越严格，车辆加注优质合规的尿素成为必须项，各位卡友们切勿因小失大，毕竟现在后处理维修少则三五千，如果需要更换，那三五万块钱可能都不够，经济账还是要仔细算明白的。(文/王超鹏 图/卡车之家)