230马力东康发动机 国六多利卡D12实拍

【卡车之家 原创】东风多利卡D12是大单桥领域的一名老将了，2016年上市至今一直有良好市场反馈。今天就通过这台国六b版本的新车，看看时隔多年是否依旧具有竞争力吧。

●  230马力东康机 600升超大燃油箱

在高速公路按轴收费的推动下，大单桥车型受到了越来越多的青睐，中短途的快递和汽车零配件等轻抛货运输领域，时常能看到这类车的身影。毕竟相比于6x2三轴车，大单桥确实能省下不少高速费。

在动力部分，实拍该车搭载东风康明斯B6.2NS6B230国六发动机，6.2升排量，最大功率230马力，1200-1700rpm均可输出最大950牛米的峰值扭矩。

还可根据工况需求，选择东风康明斯同排量260马力、6.7升320马力，或搭载玉柴4缸和6缸发动机的版本。另外，多利卡D12还提供天然气驱动的车型，以方便西北为主的地区选择，这个配置非常罕见。

与之匹配的是法士特8挡变速箱，和3.909小速比的东风德纳车桥。根据卡车之家车速计算器计算得出，发动机在1400rpm转时，车速约为87km/h（标载平路行驶，轮胎295/80R22.5），时效性有保证，且发动机负荷较低，能带来更低的燃油消耗。

大单桥不是新鲜的事物，早在80年代就已经诞生，只是后来被取消了。不过2016年重新回归后，GB1589-2016法规对其是“特殊对待”的，如上装形式只能是厢式或飞翼。多利卡D12具备这两种公告，快递和纸皮之类的货物可以选厢式，飞翼则能够很好的满足汽车零配件的运输需求。厢式车尺寸可达9850x2500x2600mm，容积约64立方，算是装货量比较大的一款。

燃油箱的容积达到600升，续航能力很强，可以减少进站加油的次数。油箱尺寸很长，内部应该设有防浪隔板减少冲击，同时提高强度。