号称"不挑油" 国六出了问题厂家管不管?

▎“不挑油”使用 出了问题厂家管不管？

国六时代来临，因为用车环境的参差不齐，厂家在售后方面非常谨慎，大部分厂家早在2019年就根据相关的国标提出了“三不管”政策，来规范国六的环境，分别是：

（详情可见：别骂娘!加劣质油 国六售后或会"三不管"）

1、客户不能提供在质保期限连续1年（故障日期前推1年）使用合规油品、反应剂的材料证明；

2、经厂家检测认定，排放相关零部件所出现的故障或损坏是由客户使用或维修不当所造成的；

3、客户自行调整、拆卸、改装产品的行为。

注意！以上行为若在质保期内出现，则厂家对发动机排放相关零部件不承担质保责任。

依据，以上规定，是GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法制定。详情可查阅第6.7.2.1、6.7.2.2以及6.7.2.3条款。

那么，部分厂家宣传的“不挑油”，我们并没有在任何厂家的售后政策找到相应的答案。也就说，我们一旦因为加注不合规的小油导致后处理系统出现问题，厂家极大可能程度不管。

所以，前后矛盾的营销文案和后处理保修政策，说难听点，有点“管杀不管埋”。

回答前面我们提出的三个问题：

1、部分车企宣传的“不挑油”，其目的是为了自己的销量；

2、国六排放标准的车辆，必须加注合规的燃油，小油不在合规的行列；

3、因为加注小油出现问题，车企不管。

▎编后语：

国六排放标准的实施，代表着我国商用车技术的进步。但是想要国六车用的好，除了车辆技术本身之外，还需要有良好的用车环境，毕竟国六的使用，它不是一蹴而就，需要车企、经销商、用户，乃至全社会的支持。

2021年7月1日，正式进入国六排放标准之年，部分车企率先用这样的宣导方式，着实有些不负责任。还希望，其他车企不要再盲目跟风，宣导理性一些，一是不要误导卡友们，二是不要因为“不挑油”产生的售后问题，对自己的品牌造成不可逆的伤害。（文/图：郑义军）