沃尔沃FM又甩王炸 ！ 跑快递都这么爽了

【卡车之家 原创】去年下半年才发布的全新一代沃尔沃卡车进入中国了？是的！在5月19日沃尔沃全新一代产品正式登陆中国市场。很遗憾，当时未能前往甘肃敦煌看到现车。听说，沃尔沃新FM堪比大哥FH？听说驾驶室大了很多，听说配置多了很多？

耳听为虚眼见为实，7月我们终于在四川力源星沃找到了一辆实车--全新沃尔沃FM4X2牵引车，它究竟适合什么样的运输场景呢？新车又有什么具体的改变呢？先从快递的使用场景来进行分析。

▎快递运输 最求时效性

人：快递运输具备高时效特点，基本上就是和时间赛跑，需要在有限的时间内将货物送至收货点，因此，很多快递公司都会配备双驾驶员，以实现不停车运行。当然，丰富的科技化配置能够在一定程度上降低工作强度，缓解驾驶疲劳感。

车：高时效性和高出勤率可以说是快递行业的一个重要标签，这就要求车辆不能在运输途中经常发生故障，否则货物就不能在约定的时间内送达，轻则扣钱，重则可能连后续的合作机会都没有了。

货：快递物流基本上都是以小件货物或作轻抛货物为主，一般来说质量轻、体积大，更加注重于货厢容积。4x2牵引车和三轴半挂所组成的5轴列车，其车货总质量能够达到42吨，对于普通快递电商运输来说，这样的载重需求基本够用了。

路：快递运输基本以高速公路为主，4x2牵引车搭配挂车组成5轴列车，能够享受到更低的通行费用，因此也成为了快递行业中的主流车型之一。

近期我们在市场上发现了这款沃尔沃全新FM 4x2牵引车，来看看该车在这样的工况场景下，适应能力到底如何。

▎沃尔沃D13国六动力 快递运输主力军

同系列D13K发动机还提供420和500马力机型，最大输出扭矩分别为2100和2500牛米，这两款发动机分别在860和980转时即可爆发峰值扭矩。此外，沃尔沃新FM卡车针对油门特性曲线，进行了优化和升级，变得更为线性、发动机转速控制更为智能，这样在日常驾驶当中就会变得更加平顺，能够提升节油性能。

快递运输最在意的就是时效性，也就是说必须准时准点抵达。通过后桥速比2.47、轮胎规格295/80R22.5以及变速箱最高挡传动比为1时，再经过卡车之家计算器得出，转速在1100转时，车速为85km/h。从这套动力链来看，可以让车辆保持在一个较高的平均时速上，并且还能够照顾到经济转速区间。

对于运输高附加值货物来说，气囊桥是一个不错的选择，过滤颠簸能力更强，货物不易在货厢内晃动，从而保障货物安全。另外针对甩挂运输，可以通过调节气囊悬架高度，来实现更加高效的脱挂和接挂。

▎外观细节变化多 沿用FH设计特点

虽然整体造型延续了老款FM卡车上的家族式风格，但在很多细节上却是大有不同。前面罩已变成了网状样式，同时沃尔沃车标尺寸也适当增大，大灯变得更加精致有型。

相较于老款来说，新款FM卡车给人的感觉更加硬朗和圆润。究其原因还是驾驶室A柱角度有了变化，当然不仅仅是外观变了，内部空间也有了增加。据沃尔沃工作人员介绍，车内空间最大增加1立方米，储物空间最大增加50%，实用性得到了大大提升。

新款沃尔沃FM吸取了FH上的一些设计特点，整车看上去更像是一个小号的FH卡车。驾驶室A柱的变化对整车影响很大，无论是视野还是实用性、驾乘空间上，都比老款有了明显提升。

▎内部空间增加1立方米 多处细节优化

新款FM的驾驶室变化不算很大，主要体现在便利性和功能布局上。部分功能按键和位置进行了优化调整，整个驾驶舱看上去更加简约，同时也更加人性化。

多方位调节方向盘搭配新型座椅，可以更好适应不同体型的卡友，轻松调整到最舒服的坐姿。

可选装多媒体大屏

沃尔沃新一代FM卡车内饰变化不算特别大，主要体现在一些细节上的优化和更加符合人机工程学的设计。驾驶室A柱的变化使得车辆内部空间得到了增加，同时储物空间也更加丰富许多，整体驾乘感受得到了一定提升。

●  编后语：

很多追求时效性的快递物流企业更容易青睐进口车，因为他们运输量大、运输里程多，更加在意车辆全生命周期内的经济性表现，必须要让车不停地跑起来。对他们而言，进口车效率高、可靠性有保障，并且在油耗表现上也很有优势，同时还便于管理，其养护费用更加透明，不用时不时地进服务站维修，只需定期保养即可。

当然，目前很多国产高端重卡也成为了各大物流企业的首选车辆，无论是性能、可靠性以及品质等方面都有了十足的进步。至于选进口车还是国产车，还得根据你的业务范畴、运价、时效等多方面来进行定夺。

要知道，货运行业其实本身就是一场长跑，进口车的优势除了出勤率更好之外，它的“耐力”相对会更好。（文/图 龚弋新）