平地板座舱 怀挡首秀 80万带走全新TGX

▎怀挡设计首秀 内饰满满的人性化

看完了我们卡友看重的底盘和动力链，我们继续看看我们卡友选车时看重的另一大要点：驾乘舒适性。打开车门，主打科技化和人性化的曼恩TGX驾驶室可以堪称现如今卡车驾驶式设计的“天花板水准”。

全新TGX的主副驾座椅均搭载了气囊减震座椅，腰背部支撑，多角度调节，一键充放气等功能均有配备。

全新的液晶仪表盘设计使得观感十分直观，车辆状态，油量尿素量，速度、转速、挡位等多项数据均可查看，据了解，这款仪表盘的分辨率可以匹配目前智能手机的分辨率水准，画质清晰光线合适，长时间观看也不会有刺眼感。

大灯调节区域位于仪表盘左侧，我们不难看出，全新TGX的灯光调节旋钮具有浓浓的“大众”风格，另外，实拍车型是配备自动大灯设计的，进一步增加了行车安全性。

值得一提的是，这款TGX的换挡方式采用了怀挡设计，这也是怀挡在曼恩TGX车型上的首秀，换挡杆不仅集成了档位调节，液力缓速器的调节同样设计在换挡杆之上，需要注意的是，我们传统方式下拨挡杆的方式是控制液力缓速器的挡位，并不是切换变速箱挡位，需要扭动档位按键即可实现换挡。

另外，这款TGX还配备了电子手刹，位置位于仪表盘右侧，电子手刹这种便捷的设计替代了机械式的驻车制动操作手柄，不仅操作更为方便，同时也进一步拓展了车内空间。

中控区域配备了7寸的液晶屏，有意思的是，这款中控屏的操作并非是我们传统的触控行驶，而是在中控下部的旋钮来控制，这个操作流程与雷克萨斯和奥迪的MMI操纵系统比较类似，当我们卡友在行车时不用再前探身子来调节，通过旋钮就可以更加方便的操作中控大屏。

另外，我们卡友还可选装12.3英寸全彩液晶显示多媒体信息娱乐系统、进一步提升用车便利性。

全新TGX采用了MAN XLX高顶宽大豪华驾驶室，采用了平地板的设计，并且由于采用了怀挡设计进一步拓展通过性。整体空间表现十分优秀。

在卧铺区域，全新TGX依旧采用了高顶双卧的设计，下卧铺宽度达到了1米以上，床垫软硬度适中，同时，在卧铺区域还贴心配备了可调节鹅颈式阅读灯，进一步提升便利性。

储物空间方面，这款全新TGX除了传统位置配备有储物格之外，在卧铺区域也全新设计了卧铺储物隔断，同时下卧铺打开之后是三个超大的储物箱，可以很好地满足双人行车的需求。

在卧铺区域还配备有电子控制单元，可以一键操作车窗升降，整车配备有8个充电接口（USB+点烟器），满足我们的车内用电所需。

小结：在追赶时效的双人用车场景之下，这款曼恩TGX的舒适度表现和空间表现均可圈可点，尤其是其配备了平地板驾驶室，怀挡设计拓展了座舱空间，主副驾驶均配备气囊减震座椅、自动大灯、自动空调、曼恩智选系统等人性化配置均体现出了曼恩在内饰方面的“厚道”之处。

但是实拍车辆并未配备车载冰箱，在下卧铺的下方也没有配备我们卡友习惯的充电位置，后续可以根据中国卡友的用车习惯对驾驶室的布局作出相应的调整和升级。

▎车辆外观变化较大 整体线条凌厉感十足

说到全新TGX和老款产品提升最大的地方，那莫过于外观了，全新的TGX采用了最新的设计语言，一改之前老款车型较为“呆萌”的设计，车身多处的线条彰显出凌厉张扬的外观。

新TGX的外观设计融入了其品牌文化中的“雄狮”元素，黑白撞色的搭配具有高对比度，半哑黑漆面的面板质感十足。新车格栅造型采用“獠牙式”设计，据了解，全新TGX的中网可选配镀铬饰条，搭配镀铬饰条之后外观更显威猛。

车身侧面，全新TGX也有着有了很大的变化，窗线和腰线偏向动感化，同时，车身腰线下方增添了导流槽，在雨天行车时可以很好地对气流起到导向功能，减少泥水飞溅到车身侧面和门把手上。

灯组方面，全新TGX由卤素远近光和LED日行灯组合而成，并且配备了转向扩展灯。如果担心卤素灯光照明效果欠佳，用户在订车时还可以选配全LED的矩阵大灯，照明效果更加优秀。

安全配置方面，全新TGX配备了MAN BrakeMatic 电子制动系统(主动安全+被动安全) / 防折叠制动装置 / 防抱死电控系统 (ABS) / 驱动防滑系统（ASR） / 车辆稳定系统 （ESP）液力缓速器，发动机制动（EVB）等多项配置。

同时，据了解，全新TGX的整个驾驶室结构设计与钢材几乎全部进行了升级，在驾驶室A柱位置可承受压力超过1500兆帕，在最新的欧洲碰撞测试中，新一代MAN TGX拿下了极高的分数。保证了我们卡友在日常用车时的安全性。

●  编后语

最后，我们一起来看一看这款车的售价，根据陕西天将雄狮汽车销售有限公司的报价，全新的TGX 470马力牵引车的终端售价在80万元左右。您觉得这款全新的TGX是您的“梦想者之车”吗？欢迎在下方评论区留下您的观点。（文/张夼源 图/卡车之家）