轻卡界活化石 庆铃KV100能否延续佳话？

【卡车之家 原创】说起轻卡这一车型，相信很多卡友心中都绕不开一台五十铃。五十铃的名声正如90年代的桑塔纳、捷达等乘用车型一样家喻户晓，在那个缺轻少重的年代，五十铃的轻卡一经引入便凭借可靠性、耐用性火遍了大江南北，直到现在江湖上依旧有它的传说。

面对如今细分程度更强的轻卡运输市场，专车专用一词已经深入行业之中。与此同时，众多车企纷纷拿出自己的看家本领，都想在这一领域分得一杯甜羹。

庆铃100P

庆铃的100P车型想必各位轻卡卡友并不陌生，极具代表性的外观设计和踏实可靠的动力链让它成为了当年轻卡界的明星车型。庆铃汽车作为国内血统最纯正的五十铃合作车企，近年来一直致力于为市场打造优秀的车型产品，面对当下竞争日益激烈的轻卡市场，旗下最新的KV100车型成为了不折不扣的前线猛将，面对不断崛起的新星对手，KV100能否突破重围，延续自己在轻卡界的“神话”？

▎从场景下手 庆铃KV100尚能饭否？

得益于路权优势，蓝牌轻卡依旧可以在不少城市中自由穿梭，它们承担着电商快递、商超、搬家、散杂、冷藏等多种运输场景。今天我们就以商超运输为例，来看看庆铃KV100的表现究竟如何？

人：轻卡驾驶员有着每天较为规律的运输时长，不过大部分时间还是待在车上为主，所以就要求车辆需要具备较为舒适的驾驶室以及不错的燃油经济性。

车：停下来就是亏钱，这句话用在轻卡上不为过，所以务必要求车辆具备非常高的可靠性，毕竟谁也不想因为车子坏了导致没把货送到扣钱。此外还需要车辆保证足够高的耐用性，以满足每天较高较长的出勤率。

货：商超运输大多以食品或者饮品货物为主，这类货物往往比较容易破损，造成卡友损失。所以对车辆行驶的动力衔接以及平顺性都有着一定的要求。

路：蓝牌轻卡穿梭于城市的大街小巷，需要去各种批发市场、小卖部进行运输，再结合商超货物易损坏的特性。首先就是要保证送货的时效性，车子本身的动力要强劲，操控要灵活，不能慢也不能坏。

总结一下，对于商超这一细分领域而言，放在首位的一定是车辆的可靠性，并且有着很高的要求。其次就是车辆的动力不能羸弱，操控要灵活，才方便追求更高的时效性。

▎动力链才是亮点 满足国六标准

针对以上要求，我们首先来看看KV100的动力链表现，曾几何时，庆铃100P车型就是靠着优秀可靠的动力链征服了轻卡市场，开过这台车的老司机想必都对这台车有着很多正面、可观的评价。时至今日，这样的的表现能否在KV100上继续传承呢？

实拍车型使用了一台代号为庆铃五十铃的4KH1CN6LB的直列四缸柴油发动机，满足国六排放标准，排量为3.0升。其最大输出功率为88kW（120马力），最大输出扭矩为290牛米。乍看之下，这台发动机的数据比较保守，但是正因如此，这台发动机有着较强的可靠性以及较好的燃油经济性，正好应对商超运输的需求。

与之匹配的是五十铃自主研发的MSB-5MT手动五挡变速箱，这台变速箱最大的优势就是结实、耐造。这台变速箱的挂挡时干脆、清晰，手感不松垮。用过这款变速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定没毛病，这套动力链针对商超运输来说，非常适合。

实拍车型使用了钢制车轮，结实耐用，并且配备了7.5R16LT尺寸的轮胎，这款轮胎并非传统的纯公路用途，上方的轮胎花纹沟壑从横，即便是途经一些泥泞、湿滑路段，也有着不错的抓地表现。

油箱采用了100升容量的铁质油箱，这样的容量对于轻卡车型的工况来说算得上够用，不过要是更换为更加轻质的铝合金材质或许对车辆减重以及耐柴油腐蚀性而言，会更好一些。

实拍车型的后桥速比为6.142，还可选装5.375和4.875等多种速比可选，此外，还提供不同片数的板簧供卡友选择，分别为3/3+2和8/6＋5以满足不同的运输需求。商超货物往往具备多样性的特点，有时需要运送桶装水，对车辆载重有一定要求，有时需要运送膨化食品，对车辆的上装容积又有一定的需求。

各位卡友可根据自身的实际用途去合理选择车辆的配置，毕竟在运输行业，买对车、用好车会在成本上给卡友节约不少不必要的开支。