轮毂质保延长5倍 富华新一代车桥评测

【卡车之家 原创】轮毂系统3年或50万公里质保、制动性能提升30%、降重120公斤、全流程100%检测、耐腐蚀性提高4倍——这是广东富华通过技术进步和设备升级，历时三年造就的新一代车桥亮点，5月曝光后至今依然热度不减。

●  销量领先不忘初心  引领车桥行业发展

之所以引起卡友和同行的关注，与多方面因素有关。一方面，从1997年成立开始，广东富华就把“中国的富华，世界的车轴”当成使命，始终把品质放在第一位经营。经过二十余年发展，广东富华的挂车桥已连续多年全球销量领先，可靠、耐用、经济等特点深入人心，有庞大的用户基础。

另一方面，是新一代（第三代）车桥的升级可以说是脱胎换骨。虽然第二代车桥已实现销量与质量齐飞，赢得了无数用户信赖，但广东富华依然投入了大量研发力量，同时斥资20亿元开发了全新生产线，实现每一项性能参数的质的提升。广东富华深知最大的对手并不一定是同行，只有不断技术升级、突破创新才能为用户创造更大价值。

轮毂系统3年或50万公里质保

如今的卡车人是艰难的，排放标准、安全法规升级，导致购车成本大幅上升，运费却在持续下降，收入甚至和20年前变化不大，唯有极高出勤率才能维持生存，这其实相当考验车辆性能。

高精度加工的车轴轮毂

基于这样的背景，广东富华设计了全新轮毂系统，支持3年或50万公里质保。这一升级听起来很简单，实则要经过系统性升级，离不开材料选型、零部件选择和生产工艺的全面提升。轮毂本身和轴承、油封等零部件需要有更高的刚度和配合精度，轴承间隙的高精度控制，直接影响轮端的使用寿命。轮毂作为车轴核心部件，任何一项参数不达标都可能引发运输途中故障问题，轻则异常磨损导致润滑失效，降低轮毂寿命，重则轴承卡死或发生起火事故。

制动性能提高30%

优化后的制动系统提高了制动响应速度

制动性能提高30%离不开两个核心升级，首先是广东富华高端品牌欧洲沃胜技术的反哺，整体构造变得更加先进，刹车的响应速度和制动力得到了提高，以满足大马力、高时效运输场景需求，同时也能更好地应对突发状况。

其次是加工精度的提高，制动蹄和制动鼓贴合度达到了最佳状态，制动力能得到有效发挥，同时输出更平稳，杜绝了制动卡滞、顿挫、偏磨等不理想效果，频繁刹车出现异常磨损，甚至是刹车鼓提前开裂的情况。

最高降重120公斤

随着治超工作的深入，轻量化已成为了商用车不可缺少的一环，也是提高运输利润的有效方式。和我们认知有所差异的是，车辆要实现重载是相对轻松的，反倒是合格的轻量化不容易实现，设计性能很难保证。

但轻量化对广东富华反而是优势。首先是广东富华有配套的大型铸锻工厂，能够在源头控制轻量化材料及配件的质量；其次，富华新一代产品通过优化设计，在不牺牲产品强度和安全性的前提下，实现产品性能和轻量化的完美平衡；所有富华车轴产品均通过台架疲劳试验，以及超100万公里的道路测试来验证轻量化产品的可靠性。

最终实现在不减性能前提下，单轴减重40公斤，三轴半挂车最高减重120公斤，满载（49t）车辆可以多装货物，轻抛货物运输则能有效降低燃油消耗。对此，广东富华还对新一代车桥进行了实际运输测试：某快递、快运类车辆，装载货物属抛货，整车降重120公斤后，每万公里可节油72升，年运营25万公里省油约：10,875元。“减肥”带来的效益可见一斑。

耐腐蚀性提高4倍

广东富华新一代车桥采用喷粉+电泳工艺，耐腐蚀性能相比于传统的喷漆工艺提高4倍，大幅提高了保护能力。路面砂石撞击、南方的雨水天和北方的雪天（撒盐或融雪剂）都很考验车桥的防锈能力。传统喷漆工艺车桥的防锈能力相对一般，时间长了难免生锈，进而出现沙眼和裂纹，导致刚度和韧性下降，最后出现重大事故。

100%检测

100%检测看似简单，实则操作极难，因为车轴零部件众多，生产和装配工艺复杂。为了保证每个环节准确无误，广东富华第三代车桥的生产线安装了丰富检测设备，每个加工的零件和装配的零件都需要完全符合标准并录入系统，才能进行下一步，一环扣一环，这种生产工艺的严谨性能够100%杜绝不合格品流入市场。

●  编后语：

广东富华第三代车桥的升级是非常值得期待的，新产品针对现代物流行业高效、安全、节能的发展需求进行了诸多升级，无论是对车辆安全性的提升、用户降本增效，还是产品的可靠性和使用寿命都有跨越式进步，重新定义了半挂车车桥的行业标准。据悉，新产品会在不久后全面上市，相关动态我们也会持续关注，敬请期待。（文/李海贤）