C本能开的蓝牌重卡底盘 四驱越野真给力

【卡车之家 原创】越野车在整车公告目录里面的序号是2开头，仅次于1开头的载货车。说明它在中国汽车行业里面的重要地位仅次于普通载货车。而且按照越野车上的蓝牌可以突破整车总重4.5吨的限制，只要整车长度在6米以内就可以上蓝牌，这样C本就能开中卡级别的车型。越野卡车底盘在山地泥泞路段、雪地等很多特殊的应用场景都有自己的用武之地。

●  越野运输场景的特点

越野运输场景的特点是路面很差或者几乎没有铺装道路，货物一般不会太重，一般是单人驾驶。由于经常会去一些山地和沙漠等人迹罕至的区域，所以对车辆的性能和可靠性要求很高。对油耗不是很敏感，因为在恶劣环境下，生存能力是第一位的。

由于军车很多是按照越野的需求设计和制造的，所以很多退役的越野军车都转为民用，在艰苦的领域发挥余热。论坛里面有用延安越野卡车在缅甸运木头的，也有更多的东风越野卡车在山地和油田使用。

●  越野运输场景对卡车的要求

越野运输场景对卡车的要求很高：首先动力性要好，在泥泞路面或者雪地的行驶阻力大，山路行驶的坡路大，克服阻力和重力都需要强大的动力。其次通过要好，离地间隙要大，所以一般用轮边减速桥。接近角和离去角也要大，所以前悬和后悬都比较短。驱动性要好，所以一般采用全驱底盘和大花纹的越野轮胎。

一些辅助功能，例如轮胎充放气、自带的铺路板、提高稳定性的前后横向稳定杆等等，也都是最好能够配备的。这些可以提高越野卡车在恶劣工况下的脱困能力和适应性。

●  300万的曼4x4越野底盘 低速大扭矩

首先我们看到的是最近比较火的纯进口的曼4x4重卡底盘。注意它是“德原曼”，可不是国内各种合资曼和组装曼。

这款全驱曼底盘的型号是TGM13.290 4x4 BL，它采用的是新一代的TGM驾驶室，坚固可靠。曼卡车一向是以各种专用底盘著称：油田车、消防车等艰苦领域都是曼越野底盘大显身手的场合。

曼的专用车底盘有稳定、可靠耐用等优点，DIY的发挥空间大，车型拓展范围广。它采用6.9升的国六发动机，最大功率290马力，最大扭矩1150牛米，它的优点是低速大扭矩，适合越野车的工况和应用场景。

曼越野卡车底盘的分动器上有很多加强筋，不仅提高强度，还可以增加散热面积，避免里面的油液温度过高。

这一款曼的四驱底盘还带有正面和侧面的全钢防护网，可以在极端环境下保护风挡玻璃和车窗玻璃。这一般是防暴警用车的配置。它的车身涂装不是普通的油漆，而是类似底盘装甲的材质，抵挡普通的刮擦不在话下。这个整车售价300万，是卡友们的梦幻卡车。