超舒适高时效 AMT天龙旗舰KX配置真的顶

【卡车之家 原创】近两年，大马力搭配AMT的组合在牵引车市场越来越常见，这也从侧面看出了其实干线物流市场对于这两种配置的需求还是比较大的。

跑长途干线的卡友由于运距较长，沿途的路况就比较复杂。平均2000公里的路程一般平原、山路都会涉及到，在经过多坡道的山路路段时，如果车辆的马力扭矩足够大，跑起来就会轻松许多。

●  使用场景分析

人：为了更好地满足干线物流市场队车辆时效性的要求，运输这一市场的卡友一般会采用双人运输的组合，“人停车不停”的模式可以更好地满足时效性要求。

车：以标载为主。

货：以大件家电、物流百货为主。

路：以高速公路为主，装卸货物时会经过国道或城市外环道路。

时效性：干线物流运输对车辆最主要的需求就是时效性，一方面需要车辆的动力链匹配要给力，另一方面需要运输这一市场的卡友能耐的住“人停车不停”这种高强度的运营模式。

经济性：在选车时，卡友们往往会对车辆的出勤率有所要求。一台能做到低故障率高出勤率的车辆即使在前期投入的预算会稍高一些，但是长期运营下去其优势就能体现出来。

舒适性：“人停车不停”的运营模式对卡友们造成的符合还是比较大的，这个时候如果车辆足够舒适，就可以很好的降低驾驶员的疲累感，状态好了，其运营效率也就高了。并且足够舒适的驾乘空间可以很好的抑制驾驶员职业病的滋生。

●  东康国六600马力发动机匹配东风14挡AMT变速箱 轻松满足时效性要求

动力方面，这款东风天龙旗舰KX搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为441kW（600马力），当发动机转速达到900-1400rpm即可爆发2750N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是伊顿AMT手自一体变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.7862，采用铝合金材质的壳体，可有效帮助车身降重。

后桥方面，这款600马力的东风天龙旗舰KX选择的是速比为3.64的东风德纳440级后桥，车辆选配的轮胎规格为12R22.5 18PR，前轮采用米其林轮胎，后轮为东风风神轮胎。通过卡车之家车速计算器可以算出来，当车辆的发动机处于经济转速区间时（900~1400rpm）,车辆时速可达到62~97km/h（同时可选速比为3.42的后桥，发动机处于经济转速区间车速可达66~104km/h）。

●  发动机B10寿命160万公里 优秀品质可靠性高

说到车辆的经济性，我们一般会从两个维度来去观察一款产品。第一点就是看车辆的可靠性，第二点就是看车辆的节油性。车辆的可靠性保证了车辆的低故障率，高出勤率，而车辆的节油性则从细节上，帮助车辆降本增效。

在车辆的配置上，这款东风天龙旗舰KX还是非常用心的。车辆的类配件大多是来自威柏科、克诺尔、VOSS等比较知名的品牌。车辆的前轮采用了米其林的轮胎以及康迈的免维护轮端。除此之外，车辆的底盘三大件均来自于东风自己的品牌，那么在品控方面，咱们完全不用担心。其次，同厂出品的动力链在后期调校后，传动也会更加平顺。

其次，这款车所搭载发动机的B10寿命达到了160万公里，机、箱、桥都支持长换油，搭配上康迈免维护轮端，在别人对车辆进行维护保养的时候，这台东风天龙期间KX就又可以外出拉活，从细节上有帮助车主赚钱。

标载运输情况下，自重轻就意味着单趟运输可以获得更多的利润。东风天龙旗舰KX通过大范围的实用铝合金材质（如铝合金材质的变速箱壳体、铝合金油箱、铝合金储气筒等）搭配上少片簧的悬挂设计，在保证可靠性的前提下，整车自重降低约300kg，可以提高单趟运输的盈利情况，无论是空车还是标载，都能实现利益最大化。

●  舒适且智能 旗舰级卡车不是说说而已

实拍的这款东风天龙旗舰KX装配有一高顶双卧平地板驾驶室，驾乘空间都非常宽敞，四点气囊悬浮的悬挂形式可以很好的保证车辆在经过颠簸路段时的平稳性。

在驾驶室已经采用四点气囊悬浮的悬挂形式前提下，车辆还给主驾匹配了集成通风、加热、腰部支撑等功能的气囊座椅，在硬件的安排上可以说是无懈可击。

在驾驶员左手边的车门窗处，集成有车辆的中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热的控制按键，操作非常方便。

车辆的方向盘采用的是皮质包裹的四幅式多功能方向盘，多功能按键周围勾勒了一圈镀铬装饰面板。在功能上，这些按键可以对定速巡航、接打电话、多媒体音量调节以及仪表盘进行操作。

车辆的仪表盘采用双筒式+中间液晶显示屏的设计，左右两边集成式设计了发动机的转速表以及车辆的时速表，中间的液晶屏幕，除了显示车辆信息以及行程信息外，还可以对驾驶行为进行显示，方便驾驶员寻找到最佳的驾驶状态，规范驾驶员的驾驶习惯，从而达到节油效果。

再往右看就是半包围驾驶员设计的中控台，大尺寸的MP5可满足卡友日常行车时的影音娱乐、导航等需求；下方的自动空调保证了卡友们行车时车内温度的事宜；最右方以及空调下方则安置的是多功能按键，不仅操作方便，并且功能一目了然。

旋钮式的AMT操作系统布置在了主驾座椅的右手边。旋钮式AMT有着非常浓厚的德系血统，最开始的时候在德国曼卡车上比较常见，现在在国产卡车上也是得到了应用。这种旋钮式AMT变速箱操作方式非常的清晰明了，并且其体积也是非常的小巧。

由于从事干线物流运输的卡友大多以车为家，所以在驾驶员的上方设立了三个大尺寸的储物空间。随乘人员上车时，可将携带的衣物、被褥、叙述用品以及食物分门别类的存放在不同隔间，既方便，又卫生。

新东风天龙旗舰KX的卧铺宽度大约在85cm左右，居家版车型下卧铺可抽拉至100cm，搭配上原厂标配的非常柔软的床垫，卡友休息时也能更加舒适。为了防止卡友们休息时从卧铺上滚下来，在卧铺的外侧还设计有防撞设计。类似于小夜灯、手机usb接口之类的，在卧铺内测也有安置。

●  编后语

作为东风商用车的拳头产品，这款新天龙旗舰KX在动力性的表现不可谓不强势，600马力国六东康发动机匹配伊顿超速挡AMT变速箱再搭配上3.64/3.42的速比选择，轻松满足干线物流对车辆时效性的要求。在舒适性以及全生命周期经济性方面，这款东风天龙旗舰KX也是不落下乘，整体来看这款车还是非常给力的！（文/李韧）