快递载货咋选 J6P中置轴118立方大容积

▏主挂共118升大容积 气囊桥更方便舒适

前面我们说道快递运输车辆必须要具备一个大容积货厢，实拍车主车厢容积为66.6立方，挂车货厢容积为51.2立方，主挂容积共计117.8立方，比13.75米牵引挂车有过之而无不及，超大的货厢容积也能够进一步的提升货物运输效率。

整车将近20米的车长，为了降低整车重心和提高车辆行驶稳定性，实拍车全车采用了小尺寸轮胎，主车为玲珑的315/60R22.5型号，挂车为三角的275/70R22.5型号。并且主车前后桥皆匹配了横向稳定杆。

为了能够更好的应对快递运输的甩挂、甩箱运输，除主车后桥匹配气囊悬架外，挂车所有车桥同样皆是匹配了气囊悬架，并且挂车的车桥还是富华桥，整体都是由中集厂家制作的。

相比单纯的牵引车和大单桥载货车而言，中置轴载货车在快递运输上会更加灵活。同时得益于整车匹配气囊后桥，底盘高度可调，所以主挂分离、接合非常方便，一人操作即可完成。

虽然整车匹配非常适用于快递运输，但由于国内高速施行按轴计费政策，所以实拍车整车的6轴设计，在使用成本上将会有所增加。如果在日常运输中将重量大的快递件多放置于主车上，而挂车则多是放置轻质量快递件，那么挂车采用两轴匹配的话，也会更加经济。

▏高顶双卧 配置高更舒适

实拍车的内饰有着很好的人体工程学设计，半环绕式的工作台使得所有功能按键都偏向于驾驶员一侧，便于日常行车操作使用，J7同款方向盘也较老款更为精致。安全配置上除了双预警系统外，还带有ESC车身稳定控制系统，行车安全方面有加成。

对于这个级别车型来说，气囊座椅必须是标配，实拍车座椅带有俯仰度、二级腰托等多项可调节空能，但座椅通风加热的缺失是个减分项，不过气囊座椅搭配上四点悬浮驾驶室整车驾乘舒适性还是有一定保障的。

快递运输人歇车不歇，那么一个不错的卧铺空间表现就尤为重要了，实拍车采用高顶双卧设计，整个卧铺宽度表现中规中矩，日常休息使用也都是毫无任何问题的。

总结：本文从快递运输场景需求出发，通过人车货路四个方面，挖掘车辆高可靠时效性、高承载能力和不错的舒适性特征，以此来对应满足快递运输对车辆的重点要求。结合本文来看，解放J6P中置轴实拍车能力表现可圈可点，对快递运输有着很好的车辆适用性。

●  编后语

在此提醒卡友们一句，虽然本文的解放J6P中置轴实拍车为载货车型，但由于它归属于中置轴列车，所以B本驾照是没有资格驾驶它的，A本驾照才可以哟。各位卡友觉得这款解放J6P中置轴实拍车表现如何？欢迎在文章下方留言并转发。(文/图 王超鹏)