快递载货咋选 J6P中置轴118立方大容积

【卡车之家 原创】一年一度的“618大促”又要来临了，卡友们是否又到了心疼自己钱包的时候了呢？虽说心疼钱包，但这个时候对于跑快递运输的卡友们而言，真的是痛并快乐着。

人民收入水平的提高，也促使了每一年的“618大促”都会有庞大的成交额，快递运输量猛增，这对快递运输车辆也提出了更高的要求。平时我们常见的快递运输车多是两轴牵引、大单桥车型，今天为大家介绍一款解放J6P中置轴载货车，看看它能够满足快递运输的场景需求。

▏明确场景需求 确定车辆特性

人：目前中长途快递运输一般都需要两个司机，二人换着开，人歇车不歇，保证时效性。

车：因为快递时效性要求高，所以对车辆的稳定可靠性和动力性能要求比较高。

货：快递运输大多以轻抛货物为主。

路：大部分路况都是以高速、国道等较好的路段为主。

从人车货路四个方面，我们可以看到要跑快递运输，车辆必须具备以下几点特性：

首先是车辆必须要稳定可靠、动力强劲，这样才能满足快递的高时效性要求，同时成本把控也很严格，在同等条件下，应该保证成本支出最低、利益最大化。

其次对于载货车而言，货厢一定要大，并且尽量选择小尺寸轮胎，以便满足快递运输方量大、重心低的要求，这样不仅装的多，行车安全也能有所保障。最后则是车辆要具备良好的舒适性，这样两个司机才能拥有充沛的精力去驾车行驶。

▏出身名门 全套自主动力 性能靠得住

作为目前解放旗下连年销量最好的产品车型，可以说解放J6P久经市场考验，实拍车通过采用威伯科、TRW转向机、VOSS接头等大品牌高品质零部件，使得整车可靠性更高。

其次实拍车搭载了全套解放自主动力链，动力来源为解放动力锡柴CA6DM2-46E6型号的460马力国六发动机，最大输出扭矩达2300牛米。传动系统则为解放CA12TAX230M全铝壳的12挡手动变速箱和速比为3.077的457型号气囊后桥。

整套动力匹配在发动机处于1300转的经济转速时，整车时速可以达到93km/h，对于载货车而言，这一套动力匹配能够很好的做到动力、节油和高时效的三者兼顾。同时整车机箱桥皆支持10万公里长换油，匹配上前后桥康迈轮端，整车的可靠性和出勤率都能够得到很好保障。

此外在续航里程方面，实拍车主车匹配了总容积超过1000升的双铝合金油箱，对于定位于中长途快递运输的工况而言，整车的续航能力可谓是极为强悍了。