拉绿通必看！乘龙H5打造轿车级移动的家

【卡车之家 原创】年轻化的司机群体在选车时，往往会对车辆提出更多个性化的需求。6月7日，东风柳汽乘龙第五届“67”品牌客户日活动现场展出了一款乘龙H5订制版车型，这款车专为中长途绿通运输打造，从外到内的细节设计都显得个性十足。下面跟随小编来看下这款乘龙H5订制版有何亮眼之处。

▎定位中长途绿通运输 H5订制版如何满足要求

这款乘龙H5订制版目前尚未正式量产和上市，所以非常抱歉的是，卡友们普遍关心的价格问题我们还无法得知。从现场展车的设计思路来看，乘龙H5订制版主要围绕以下几大用户痛点问题进行了针对性的设计：

1.动力链搭配满足高时效性要求：绿通货物在运输过程中，如果耽搁时间过长容易导致严重的货损。为了保鲜，绿通货物对于运输车辆不断提出更高的时效性要求；

2.驾驶室舒适性升级，细节设计彰显个性：在绿通运输尤其是中长途的绿通运输场景下，长时间赶时效会对驾驶员身体带来极大的疲劳，所以驾驶室的舒适度必须足够高；

3.安全性高：在车速越快的场合，驾驶员越需要注意安全问题，对于跑中长途、尤其是经常跑山区路况的绿通用户来说更是如此。

▎270马力玉柴6缸机 搭配法士特8挡手动箱

相比四缸机，大马力的六缸机更加适合中长途的绿通运输场景。这款车搭载的是270马力的国六玉柴六缸机，型号为YCS06270-60，排量为6.2L，发动机在1200-1700转的转速区间内可爆发出1050牛米的峰值扭矩。

与玉柴匹配的是法士特8挡手动变速箱，型号为8JS105TA，最大输入扭矩为1050牛米，其最高挡速比为0.72。动力组充沛的输出扭矩可以使这款车在爬坡、超车时更加轻松。

整车匹配9T级的后桥，后桥速比为4.364。因为搭配的是大速比后桥，这款车对于云贵川这种山多、坡长、路陡的山区路况非常适合。另外全车装配规格为275/80R22.5的朝阳轮胎。

根据发动机转速、变速箱挡位速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款乘龙H5订制版在1300转的经济转速下车速可达到76km/h，时效性表现整体不错。

因为定位于中长途运输工况，车辆的续航能力也必须过硬。在其他同级配置的乘龙H5 6米8车型的油箱容积只有350L的情况下，这款乘龙H5订制版的油箱容积直接达到600L，续航能力得到大幅提升。

▎大屏支持车联网3.0系统 卧铺可变1米宽

乘龙H5订制版在内外饰方面的设计非常凸显个性，相比普通的乘龙H5，它在驾驶室侧面增加了一条从窗玻璃处一路延伸到大灯组的白色装饰线条，整体看起来更加动感，非常讨年轻用户的喜欢。

卡友们出车在外难免会遇到雨雪等恶劣天气，这种情况下后视镜极容易被蒙上一层水雾，影响驾驶员观察视线，造成安全隐患。乘龙H5订制版的后视镜支持电动调节及电加热功能，遇到恶劣天气时能帮助驾驶员及时清除镜面水汽，保证驾驶员视野清晰。

打开驾驶室车门后，可以看到驾驶室里面从座椅到工作台，再到休息区域，大面积采用火焰红和黑色的撞色设计，平地板采用木质材料，营造出轿车级的档次感。驾驶室空间相比同级车辆具有相当优势，其驾驶室宽度达2.3米，内高达到1.92米。

换挡杆与中控台集成设计，为驾驶室的中间部分腾出不少空间，同时主驾和副驾之间来回换乘时会更加方便。

主驾驶座上的气囊减震座椅也非常亮眼，除了支持基本的前后、高低、仰角等调节功能外，还支持通风加热功能，按键看起来非常智能。座椅表面采用皮质包裹，舒适性得到进一步提升。主驾驶右侧还安装有扶手，长时间驾驶时驾驶员的上肢能得到极大的放松。

四辐式方向盘上的多功能按键采用非常具有家族气息的竖排式布置，左侧分布的是定速巡航按键，右侧分布的是多媒体控制按键。方向盘采用真皮包裹，触感非常不错。

中控区域的亮点也比较多，左上角安装了一个手机支架，下面紧挨着布置了一个USB接口，手机固定在支架上使用的时候也方便用户及时为手机充电。

中控区域中间是一个10寸的多媒体大屏，大屏匹配了乘龙V+车联网3.0系统，支持MP5、行驶记录仪、倒车影像等实用功能。

多媒体大屏下方是自动空调，相比手动空调它的好处在于，设定好温度后，它能使车内温度保持恒定。

中长途运输的驾驶员免不了要随车携带很多生活用品，这款车在车顶安装有几个大容积的储物格，足够放得下两位驾驶员的日常生活用品。储物格外侧的门采用红色和类似卡其色的搭配，整体显得错落有致、富有情趣。

在休息区域，这款乘龙H5采用双卧铺的布置，双卧铺的好处是双人跑车时能同时满足两个驾驶员的休息需求，单人跑车时可以在另一个卧铺上放置很多生活用品，储物空间得到很大的扩充。此外，这款车的副驾驶可以转动，下卧铺从而可以拓宽成1米宽的大床，驾驶员休息时会更舒适。

下卧铺下方安装有一个冰箱，中长距离运输场景下，许多用户都会在车上做饭，有了冰箱可以用来冷藏食材使其保持新鲜、避免变质，还可以在炎炎夏日存放冷饮等。

▎支持六路监控 底盘轻至4.92吨

通过前文的分析，可以看出这款乘龙H5订制版十分胜任云贵川地区的绿通运输场景，这种场景除了对车辆的动力性能要求较高外，对于车辆的安全性要求同样很高。

安全方面，首先需要强调的是这款乘龙H5订制版采用龙骨框架结构驾驶室，相比传统的六面焊接驾驶室它更耐撞击，内层的高强度框架和外围的钢板能为驾驶员提供双重保护。

其次，这款乘龙H5订制版匹配经过加宽处理的制动器，有助于缩短刹车距离，增强制动效果，行车安全得到进一步保障。

另外，这款车支持六路监控，相比常规的四路监控增加了两个摄像头，功能更加强大，驾驶员开车时可以更加放心。

这款车在其他方面的表现同样值得说道。就通过性来说，这款车的轴距为5100mm，相比5300mm轴距的车型来说，这款车的转弯半径更小，在进出果蔬基地、田间地头等较空间狭小的地段时会更加灵活，也更方便掉头。

绿通运输普遍按照吨位结算运费，所以车辆的自重需要特别关注。在轻量化方面，这款车的大梁、板簧、轮毂等均采用轻量化材料，结合铝合金钢圈、铝合金油箱、铝合金出气筒等应用，整车底盘自重最终低至4.92吨。

●  编后语

综上以上分析，这款乘龙H5订制版在动力链配置、驾驶室舒适度、安全性能等方面的表现都非常具有杀伤力，对于云贵川地区等路况的中长途绿通运输场景非常适合。最后，卡友们觉得这款车最终售价会在多少？欢迎留言讨论。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）