干线物流的公路之王 详解斯堪尼亚S500

【卡车之家 原创】说到斯堪尼亚，卡友们想必都不会陌生。作为公路之王，斯堪尼亚可谓是名不虚传，无论是其动力链的表现，还是其驾驶室舒适性的体验，无不向使用过斯堪尼亚的卡友们展现出他的价值。

本次卡车之家为各位卡友带来的这款斯堪尼亚S500，可以说是公路之王中的公路之王，因为这款车隶属于斯堪尼亚的S系列，其斯堪尼亚顶配驾驶室一定能带给卡友们不一样的观感。

●  使用场景分析

人：干线物流对运输的时效性要求较高，一般采用双人轮班交替开车的模式。

车：车、货总质量46吨，以标载运输为主。

货：大件家电、物流百货。

路：以高速公路为主，国道等城市外环道路为辅。

时效性：干线物流运输市场对车辆最基本的要求就是时效性，一方面是市场属性要求车辆的动力性必须要强，另一方面，无论是车队还是个人，运输的速度快了，接的单子才会更多，车辆才能更好的帮助卡友赚钱。

舒适性：由于干线物流这一市场的运输强度较大，“人停车不停”的运营模式需要互相倒班的卡友都能得到充足的休息。并且车辆的驾乘环境也间接的影响着驾车卡友的开车状态。

经济型：目前来说，货运市场的行情还比较低迷，要想赚到钱，运输车辆就需要少出故障、更节油以及好保养，这样才能达到降本增效的效果。同时，车队在运营时，司机的稳定性也至关重要。

●  整套斯堪尼亚动力链 轻松完成时效要求

动力方面，这款斯堪尼亚S500搭载的是斯堪尼亚DC13 146发动机，排量12.742L，符合国五排放标准（卡友们也可根据自身情况选择国六发动机）。这款发动机的最大输出功率为369kW（502马力），当发动机转速达到1000-1300rpm这个区间时可爆发2550N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是斯堪尼亚GRS905 12+2挡变速箱，同时匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统、自动挡控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航。简单来说呢，就是换挡逻辑更加智能，传动更加平顺，使用更加省油。

12+2挡的意思是除了12个前进挡之外，还搭配有两个爬坡挡。操控形式依然是卡友们比较熟悉的怀挡式操作。

底盘方面，这款斯堪尼亚S500选择的是SCANIA AM420S工字梁，后桥为SCANIA AD400SA纵向排列单驱动后桥，后桥速比为2.71。实拍的这款斯堪尼亚S500的轮胎来自于品牌普利司通，轮胎规格为295/80R22.5。全车的轮圈都是为铝合金材质的，有效的降低了车辆地盘自重。通过卡车之家车速计算器我们可以得知，当车辆的发动机转速处于1000-1300rpm这个区间时，车辆时速可达到77~91km/h。

除此之外，车辆为了更好地满足干线物流对车辆时效性的要求，还采用了前板簧后气囊的悬挂形式，这样做的好处是为了更加方便甩挂运输。车辆的底盘采用了侧置双油箱的结构，油箱容积达到了1000L，搭配上斯堪尼亚优秀的节油体系，续航能力毋庸置疑。

●  斯堪尼亚顶配驾驶室 你意想不到的豪奢体验

S系列作为斯堪尼亚的当家产品，其驾驶室舒适程度毋庸置疑，其驾驶室一改G系的凸地板设计，纯平地板搭配上宽敞的驾乘空间，比一些青年旅舍的单间都大。车辆的驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，在经过一些路况不太好的国道路段时可有效降低颠簸感。

支持阻尼调节、高度调节、通风加热以两级腰部支撑的全皮包裹的气囊座椅档次感非常高，并且在舒适性的表现上也是非常优越。

斯堪尼亚将大部分的多功能按键（类似于中控锁、后视镜导盲镜电动调节电加热操控按键、电动门窗操控按键、灯光调节按键灯）安置在了驾驶员左手边的车门框处。不仅在操作时更加方便，同时降低了工作台的高度，搭配上曲面屏设计的前挡风玻璃，可以给到驾驶员更开阔的视野。

皮质包裹的四幅式方向盘采用椭圆形设计，这款方向盘可进行前后10cm左右，上下40°左右的调节，也就是说，无论什么身材的卡友都可以调节到一个最适合自己的位置。并且方向盘双万向节的构造可以在车辆正面发生剧烈碰撞时，留给驾驶员充分的生存空间，大大提高了车辆的安全性。

在功能性方面，方向盘上的按键可对液晶仪表盘、多媒体、定速巡航、坡道辅助、接打电话等功能进行操控，不仅功能丰富并且操作简单方便。

说到斯堪尼亚上最令卡友们满意的配置，我想要属方向盘下方的这个怀挡形式的变速箱操作杆了。怀挡式的变速箱操作形式，不仅节省了驾驶室的空间，同时在操作上也非常的简单，当我们将变速箱切换为手动干预模式后，只需上下拨动怀挡挡把，即可进行加减挡位的操作。当我们前后拨动挡把时，即可对液力缓速器进行操作，当然，斯堪尼亚的液缓同样可调节为自动挡。

再向右看，就是这款斯堪尼亚S500的中控台。半围绕驾驶员的中控台设计更方便驾驶员和车辆进行人机交互。中控台从左至右分别安置有电子驻车制动、多功能按键区域、7英寸大媒体大屏以及自动空调系统等功能性配置。在中控台的下方还安装有一个置物架，由一个小尺寸的储物盒、烟灰缸以及一个杯槽组成。

说完工作区咱们再来看这款斯堪尼亚的卧铺，实拍这款斯堪尼亚S500的卧铺最宽处达到了1米，如果你还觉得拥挤，可以将座椅前推，再把下卧铺展开，那么这个时候的卧铺宽度躺下两个成年人是没什么问题了。上卧铺的下方安置有一个可折叠的扶梯，上下卧铺简单方便。值得一提的是，上下铺的床垫非常厚实和柔软，躺上去真是舒服极了。

其实斯堪尼亚S系列驾驶室的舒适度如果单靠文字来描述的话，很难清晰的表达出他的强大，如果有卡有感兴趣的话，不妨去斯堪尼亚的4S店实际体验一下，相信一定会不虚此行的。

●  不只低故障率高出勤率 咱们一起算笔账

首先咱们先来说车辆的可靠性，这款斯堪尼亚S500的底盘三大件全部来自于斯堪尼亚，在可靠性方面毋庸置疑。车辆的零配件包括控制阀、轮胎等全部是来自于威伯科、普利司通等在卡友圈中口碑比较不错的进口品牌，可以说是武装到了牙齿。

其次咱们再来看一看车辆的保养问题，这款斯堪尼亚S500所搭载发动机的保养里程根据所装配的车辆驱动形式的不同也会有变化，比如说装配在6X4或6X2车型上时，保养里程为6万公里，当其装配在特种车上时，保养里程为900个工作小时。

车辆的变速箱装配在6X2或6X4车型上时，它的保养里程（更换变速箱油以及变速箱滤芯）为24万公里，当其装配在4X2车型上时，它的保养里程为36万公里。超长的保养里程所带来的直接好处就是，卡友们可以节省掉去给车辆保养的时间来运送货物或是在家休息，不仅省去车辆保养所花费的金钱，还省出了时间。

最后咱们再来看一看这款车的节油能力，据工作人员介绍，实拍的这款斯堪尼亚所搭载的DC13 146发动机采用的是XPI系统，使用时可达到2200bar的喷射压力，燃油雾化颗粒更小，利用率更高。搭配上斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统、自动挡控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航，可将车辆的油耗在操作时就控制到一个比较低的水平。

其次，这款斯堪尼亚S500采用的是6X2R的驱动形式，在重载状况下，可以放下后提升桥增加车辆的承载能力，轻载或空载时可升起后提升桥，这样就能减少轮胎磨损，同时也可以降低车辆的油耗。

最后，车辆的大部分零部件均采用的是铝合金的材质，包括油箱、储气筒、车轮轮辋、变速箱壳体等，搭配上前少片簧后气囊的悬挂形式，有效的降低了车身的自重，在空载或轻载时可以更好地控制油耗。

●  编后语

虽然在价格方面，斯堪尼亚确实会让大部分的卡友望而却步。但是如果有机会的话，还是推荐卡友们去体验一下斯堪尼亚S500这款车，让工作成为享受可能就不再是一句空谈。（文/李韧）