差价近2万 两款大黄蜂9米8大单桥怎么选

▎舒适度不能差 两款车有何差别

●  奥铃大黄蜂 220马力 9.8米大单桥

大黄蜂的驾驶室采用的是两点机械减震+两点气囊悬浮的配置，主驾驶座上配备有气囊减震座椅，支持前后、高低、靠背等角度的调节功能，可以大大减轻长时间驾驶带来的疲劳感。

快递运输车辆出勤率较高，长时间驾驶会对驾驶员的上肢带来巨大的疲劳。奥铃大黄蜂的主驾驶座椅右侧设计有扶手，能有效减轻长期驾驶带来的疲劳感。

四辐式多功能方向盘上集成有多媒体控制按键、接打电话的按键和定速巡航按键，在方便卡友操作的同时更能提高行车安全性。

中控区域主要布置了空调、收音机、行车记录仪、DPF再生开关等按键和一些小的储物槽，布置整体看起来比较简单。

因为是低顶驾驶室，大黄蜂驾驶室内的储物空间并不是很大，更加适合单人单车的运输场景。储物格外侧安装有网兜，可以防止行车过程中存放的物品从中滑落下来砸伤司乘人员。

在后排休息区域，大黄蜂内部采用单卧铺的设计，同样是更加适合单人跑车用户的配置。卧铺一侧设计有一个网兜，方便卡友们在休息时存放手机等物品。

●  奥铃大黄蜂 Home版 245马力 9.8米大单桥

大黄蜂Home版单从命名方式上看就知道，它的驾驶室更加强调居家功能，其主驾驶座椅同样配备气囊减震座椅，座椅的右侧同样设计有扶手，主驾座椅方面的配置与220马力的大黄蜂保持一致。

不过其驾驶室采用四点气囊悬浮的设计，相比四缸220马力的大黄蜂驾驶室舒适度更胜一筹，在长距离运输和通过山区高速路段时，更能帮助驾驶员减轻颠簸感。

在多功能方向盘与中控台的布局方面，大黄蜂Home版车型与220马力的大黄蜂配置基本一致，方向盘支持多媒体控制、接听电话、定速巡航等功能，中控台主要布置了空调、收音机、行车记录仪等配置。

值得一提的是大黄蜂Home版的仪表盘，采用机械式指针和彩色液晶仪表的搭配，液晶屏的尺寸很大，视觉效果相比更加炫目。

从储物格和后排卧铺的设计来看，Home版更适合双人跑车的用户，其内部净高达到1.9米，储物格也足够放下两个人的日常生活用品。在休息区域，下卧铺宽达620mm，上卧铺宽600mm，上下卧铺之间的间距达到940mm，睡在下卧铺的卡友活动空间从而更宽裕。

小结：两款大黄蜂在座椅及工作台方面的配置基本一致，大黄蜂Home版在仪表盘、驾驶室悬置等细节处的设计更令人惊喜。因为侧重的运距不同，两款车在驾驶室内的储物格、卧铺区域等地方的配置有所差异。

▎快递运输追求大方量 两款车装载能力如何

最后来对比下两款车的装载能力。220马力的大黄蜂整车前后轴距为7300mm，可匹配9780X2450X2700mm的货厢，装载容积可达65立方米。

这两款大黄蜂车型在设计时大量采用轻量化材质，整车相比同级别竞品车型轻了近500kg。220马力的大黄蜂空车加满油后的重量可维持在7吨左右，可合规装载11吨的货物。

大方量的货厢厢体迎风面积较大，箱体本身比仓栏车等车型的风阻更大，对车辆的燃油经济性影响较大。为了减少大货箱对燃油经济性的影响，车辆在平顶的驾驶室上方安装了原厂的大尺寸导流罩，帮助驾驶员节省燃油。

大黄蜂Home版的前后轴距同样也是7300mm，可匹配9780X2500X2780mm的货厢，装载容积达到68立方米。大黄蜂Home版相比220马力的大黄蜂车型重量重了约300kg，可合规装载10.7吨的货物。

小结：这两款奥铃大黄蜂在装载能力方面的表现都十分具有竞争优势。220马力的大黄蜂在采用平顶驾驶室之后，对车辆风阻、燃油经济性等问题也给出了合理的解决方案。

●  编后语

这两款奥铃大黄蜂都是国六的9米8大单桥车型，两者最显著的区别在于220马力的大黄蜂采用福康四缸机和平顶单卧驾驶室，它更适合中距离平原路况为主的快递运输；245马力的大黄蜂Home版采用玉柴六缸机和高顶双卧驾驶室，更加适合长途运输以及山区、爬坡路段较多的快递运输场景。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）