销量既是正义 全新沃尔沃FM危化版来了

▉ 动力驱动形式针对性更强 这样的它你喜欢吗？

说到底盘部分，就能看出这台车的运输针对性还是比较强，因为这台新沃尔沃FM平顶版是一台危险品运输车，所以在整车的底盘配置上都进行了一些定制化设计。

首先就是整车的动力链部分，在发动机方面，它使用了一台目前沃尔沃最新的D13K 420马力发动机，13升420马力在国内还是非常少见，但是较大的排量能够更好的满足发动机动力储备，虽然马力偏小，但动力表现肯定会优于11升420马力发动机车型。

并且整台的带有沃尔沃最新研发的发动机制动系统VEB+，制动功率最大可以达到510马力，要知道这样的制动功率已经超过了发动机的输出功率，在制动安全性上它的存在可以完全替代液力缓速器。当然如果你对液缓有特殊需求，也可以选装液缓，但在开启液缓时，发动机制动也会联动，进一步确保车辆安全。

变速箱方面，它使用的是一台代号为AF2612F的12挡变速箱，同样为沃尔沃自主生产制造，变速箱方面，整体还是保持了与上一代车型较高的一致性。

后桥则使用了全新升级的沃尔沃自主后桥，在FMX工程版车型上它的承载质量可以达到13吨每根，牵引车上的后桥承载质量可以达到11.5吨，这样的承载质量还是非常强大，能够满足车辆的载重需求。

但是在驱动形式方面，这台车并没有使用传统的6×4驱动形式，则是使用了沃尔沃专利技术的6×4后提升驱动形式，这样对于危化品这种运输场景来说还是相当合适，比如我们需要重车从工厂拉到卸货地，但是没有回货，回程时就可以把车桥提起来，既能兼顾车辆的动力性，同时也可以节约一定的轮胎磨损和燃油消耗，怎么看这样的驱动形式都是划算的。

可能很多卡友对于这个6×4后提升的技术还是有些不太了解，在这也给大家进行一个介绍，它是在第二根和第三根驱动桥之间带有耦合器，在我们提起车桥时，耦合器自动切断对动力的输出，这样就可以实现车桥提升，需要驱动力时放下车桥，耦合器自动结合，使车辆实现6×4驱动形式。

▉ 底盘配置为危险品打造 当然还有其他选择

整车动力配置能够满足车辆的节油经济和安全性，在底盘配置方面新沃尔沃FM平顶版也同样表现不错，首先就是轮胎方面，这台车的所有轮胎均安装了胎压报警装置，这样如果轮胎出现异常驾驶员可以及时收到提醒。

油箱则使用了一款法规要求的400升油箱，这也使得整个底盘显得较为空旷，当然如果你运输的货物并不属于危险品，对整车续航没有限制，你可以选择容量更大的底盘配置，这些都是可以进行定制化配置。

该车是一台满足欧六排放车型，来到国内也就顺理成章的是一台国六排放标准车型，对于国六车型新增的DPF系统，沃尔沃也给出了最新的解决方案，那就是不停车再生，这样能够让咱们的车辆可以一直在路上挣钱，提高整车出勤率。

▉ 亮点多到看花眼 新沃尔沃FM更懂你的需要

此次我们为大家介绍了一款平顶版的全新FM危化版车型，其实除了油箱小一些外，这台车反而更适合目前以一个人为主，同时要求车辆超高出勤率、超高时效性的运输场景，并且如果你是两个人跑运输，高顶双卧驾驶室的新款FM也同样登陆了中国市场，卡友们完全可以根据自己的实际使用需求，选择更适合自己的新款沃尔沃FM，我们也相信，新款沃尔沃FM一定会凭借自己的实力，继续保持上一代车型的辉煌成绩。

● 编后语

各位卡友如果你喜欢这款全新的沃尔沃FM欢迎你将它转发至微信朋友圈，让更多卡友了解到这款新车由内到外的改变。（文/图 吴昊宸）