500马力过时了？ 600马力新车已经来了

【卡车之家 原创】遥想以前，大多数牵引车动力多集中三四百马力段，时效性这个说法在当时并不普及。反观现在，各大厂家所推出的主流车型基本都朝着500马力以上看齐，再加上电商快递、生鲜冷链等产业兴起，时效性俨然已成为运输行业共识，600马力以上注重高效率的国产旗舰重卡开始崭露头角。

除了大马力之外，AMT自动变速箱似乎也不能缺席，能够与国六发动机进行更合适匹配，减少出现脱挡的几率，降低因为操作不当造成的后处理故障，对于高速巡航下的油耗也很有帮助。另外，AMT还能带来更多智能化应用，例如AEB、车道保持、ACC自适应定速巡航等等，都需要通过AMT来结合使用。

今天为卡友们带来多款国六600马力以上且带有AMT变速箱的国产高端重卡，看看哪款才是你的菜。

▎根据使用场景 来选车

人：长途干线运输工作强度高、市场竞争激烈，对于驾驶员和车都一场严峻的考验。干线物流一般都是长途运输，路程较远，驾驶员待在车里的时间也会更长，尤其是高时效运输场景下，车停人不停自然是一种常态。毫无疑问，在这样的场景下，谁不希望自己的卡车能更舒服一点呢？

车：无论是快递电商还是绿通生鲜、冷链等运输领域，说到底就是抢时效，更高的运营效率是这类运输场景的最基本需求。因此大马力、低油耗、轻量化、高可靠性以及高出勤率的高端车型逐渐受到市场喜爱。

货：高速公路运输基本以标载为前提，6x4牵引车匹配3轴挂车总重为49吨，基本可以满足干线物流或者是一些高时效场景下的运输需求。

路：标载长途运输多以高速公路为主，道路相对平整，不会去到太多的泥泞或者坑洼等非铺装路面。但此类干线运输可能跨越多个省份，涉及平原、盆地、山区等多种路况，整体工况相对复杂，对车辆整体性能以及动力组合都有一定程度的要求。

▎天龙旗舰KX 东康600马力

东风商用车可以说是卡车行业里的老牌劲旅，旗下天龙系列更是凭借精准的市场定位和出色产品力，收获到了不少卡友的好评。最新款天龙旗舰KX的推出也再次奠定了高端重卡的席位，在保留天龙经典元素的同时，对整车外观、内饰及底盘进行了全新设计，动力方面也是一举来到了600马力段。

这款天龙旗舰KX搭载东风康明斯国六b发动机，型号是Z14NS6B600，排量是13.48升，最大输出600马力，在900-1400转时能够爆发出最大扭矩2750牛米，而且机体自重也要比国五机型轻了约250公斤左右。

从数据来看，该款发动机在低转速下就能达到峰值扭矩，具备低转高扭特性，能够为车辆带来更加经济且高效的巡航车速，无论是起步还是超车、爬坡，都会有相当出色的表现。

传动系统匹配东风14挡AMT自动挡变速箱，采用旋钮式换挡，可选装配套液力缓速器。从图上可以看到，旋钮变速器集成到了座椅上，整个体积和结构十分的小巧，不会占用到中间过道空间，另外手动/自动切换（A/M）和低速档（L）开关移到了中控台上。

底盘方面，采用前2后3少片簧悬架结构，配备东风440后桥，十万公里长换油设计。根据不同使用工况，该车提供3.64、3.42、2.69等速比，无论是长期跑国道还是纯高速，或则是跑下道的同时还要兼顾到高速，这款车都能匹配到合适的配置。

全新的内饰设计让人眼前一亮，相较于上款天龙旗舰来说，整个配色和用料以及细节上的处理都有了明显提升。简洁的彩色仪表盘带来了更加直观的视觉体验，高配伊思灵座椅几乎涵盖了所有功能，车道偏离预警、前碰撞预警、360度环视影像这些也必不可少，并且可选装胎压监测、疲劳监测、车道保持等。