谁说6米8车型没有AMT？这三款了解一下

●  目前豪沃TX AMT车型还在路试阶段，上市时间预计在2021年下旬，预计售价会在20万左右，感兴趣的卡友可以询问当地经销商。

●  AMT版本的德沃斯Q9处于试销阶段，具体报价我们不得而知，预计会在年内上市，根据手动挡车型售价我们预计这款AMT版本的德沃斯Q9的售价大约在14-16万左右。

●  AMT版本的龙V的官方指导价格为16.80万元，国五车型目前可能会有较大的终端优惠，感兴趣的卡友请您详询当地的经销商。

▎底盘表现如何？针对不同运输场景配置皆不同

●  重汽豪沃TX 250马力载货车：曼技术发动机匹配自主AMT变速箱

首先我们看一看着三款车的动力链，首先来说豪沃TX，文中的这款车在动力上选择的是拥有曼技术加成的MC系列7升发动机，最大功率可以达到250马力，随着排放标准的升级，这款发动机也满足国六的技术要求。

传动系统匹配重汽AMT 2.0的变速箱，拥有无忧换挡技术，重汽的无忧换挡技术真的是亮点满满，用户口碑也是非常不错。

因为货物以及路况的不确定性因素太多，车辆需要兼顾动力性以及时效性，豪沃TX所搭载的是后桥速比为4.11的重汽自主后桥，和发动机、变速箱共同组成了相对比较可靠的动力链，工况适应性较好。

这款车配备了800L的铝合金双腔油箱，通过动力链、油箱配置，我们可以看出这款车更适合跑运距在500公里左右的中长途运输市场。

● 江淮德沃斯Q9 220马力载货车：安康B45发动机匹配法士特8挡AMT

德沃斯Q9所搭载的发动机是一台安康B4.5NS6B220发动机，最大输出功率为220马力，在1300到1500转区间，可以爆发出最大820牛米的峰值扭矩，通过康明斯智慧大脑2.0+DOC+DPF+SCR的原排和后处理的方式实现国六排放标准。

传动系统匹配来自法士特的型号为F8JZ95CM变速箱，据了解这台变速箱的本体部分为法士特8JS95-C，这款法士特8挡系列变速箱，在载货车上面应用的极为广泛，用户口碑也非常好，在此基础上，增加了换挡、离合器执行模块而来的AMT变速箱采用了成本相对来说较低的模块化布局方式，让这台变速箱保证了成本方面的优势。

后桥为拥有免维护技术的9吨级车桥，本文介绍的这款德沃斯的后桥速比为4.875。德沃斯Q9采用了前9后9+7多片簧设计、油箱为300L铝合金油箱 ，并且可选450L铝合金油箱进一步增加，可选装康迈免维护轮毂。

通过卡车之家计算器，这款车在1400转时，车速为75公里/小时，对于6米8车型相对来说复杂的道路工况来说，既兼顾了爬坡过程当中要求的动力性，也兼顾了部分国道等路况所需要的车速。

通过车辆动力链和底盘表现我们可以看出，这款的AMT德沃斯Q9的运输适配度较高，可以适用绿通、冷链水产、散杂零担等多个细分市场需求，目前这款车仅为试销车辆，具体的表现还待进一步验证。

●  解放青汽 龙V 解放动力180马力发动机匹配解放自主研发AMT变速箱

龙V搭载的是解放动力CA4DLD-18E5发动机，排量4.4L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为180马力，当发动机转速达到1300-1700RPM这个区间时可爆发680牛米的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是来自解放动力自主研发的CA6TBX075A 6挡手自一体变速箱，这款车的变速箱操控形式为怀挡式，内侧旋钮可选择D（前进）、Dm（蠕动前进）、N、R、Rm（蠕动倒挡）5个挡位，操控非常的方便和简单，只需拨动拨环即可完成操作。遇到复杂路段，切换为手动干预之后，也只需上下抬拨杆即可完成加减挡的操作底盘方面，后桥方面龙V采用的青特1092(楔形制动器)后桥，速比为4.875。

这款车的动力链更为适合日常倒短，如果有绿通运输等中长距离运输需求的卡友建议选择大马力版本的车型。