【卡车之家 原创】2011年7月15日,是一汽解放卡车下线55周年纪念日,为纪念这一时刻,一汽解放特别推出了当时可比肩进口重卡品牌的解放J6“55周年纪念版”。
据了解,该产品在全国只有1000台(实际数量也许不足百辆),侧面有着纪念版的标志编号。十年后的今天,小编也有幸见到了这款编号为13的车型,那它现在如何了呢?
初见这款解放55周年纪念版J6是在郑州,当时小编在参加“365万公里同行 开乾坤大道 10载荣光携手 鉴解放华章”一汽解放传承客户365万公里J6载誉荣归活动。而要荣归故里的就是这款编号为13的J6,该车型是解放传承用户耿开学于2011年购入,十年驾驶里程超过365万公里,并且从未有过大修。
在动力上,这款55周年纪念版J6搭载了奥威CA6DM2-42E3发动机,当年是叫奥神。最大输出功率为309kW(420马力),11.04L排量,当时为国三排放,最大扭矩达到了1900M·m。该发动机是国内第一台顶置凸轮轴的四气门重型卡车柴油机,采用气缸盖弧形曲面中隔板、发动机制动装置及气缸盖弧形底板结构等多项专利发明。
传动系统与之匹配的是伊顿F014E310CLAS变速箱,为10挡AMT手自一体变速箱。在十年前,420马力+AMT变速箱的配置在当时主流重卡都不超过400马力的时代,具有跨时代的引领意义。即使放到现在,这样的动力链配置也丝毫不会过时。
底盘方面,这款解放55周年纪念版J6采用解放轻量化440后桥,速比为4.11,弹簧片数采用3/4的形式。此外,该车的前后桥均采用盘式制动器,好处就是自重更轻、散热更快、制动效果更好,便于维护。
该车的油箱是采用铝合金材料,容积为600L。还配置了侧裙板,可能现在的卡车配置侧裙板就不常见,更不要说十年前了,它的好处就是让视觉上有一个更好看更流畅的感觉,并且它还有一定降低风阻的功能。
轮胎的型号为12R22.5,为阿特拉斯轮胎品牌。在轮胎的上面配置了全封闭的挡泥板,十年前能有这个配置的绝对是高端卡车,因为在当年还没有法规要求,现在有这个要求所有比较常见了。
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