拉煤也用自动挡 陕汽德龙X3000轻量化版

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

公路运输的运价在疫情过后一直保持不平稳的状态，为了降低运营成本，选择AMT变速器配置的轻量化牵引车不失为降本增效的有利方式。特别是对于驾驶员流动性较大的煤炭运输行业，对于智能化配置也提出了更高的要求。

结合上述提到的基本特点，本文为卡友介绍的陕汽德龙X3000轻量化版牵引车一定众望所归，不仅具备极佳的舒适性，同时潍柴+法士特+汉德桥智能化动力链属实迎合煤炭运输的基本要求。

家族式外观熟识度极高 透镜大灯提高安全行车效力：

随着物流运输标载的常态化发展，曾经用“胶皮咕噜铁大箱，有底没盖可劲装”的陕汽德龙X3000车型也逐渐成为标载干线物流运输的主力车型。以本文介绍的这款轻量化版车型为例，家族式的外观还是给卡友们留下经典的印象。

车顶上方依然带有陕汽重卡家族专属的“陕汽 德龙”专属标识，下方还设有流线型的扰流罩，为卡友日常行车提供更好的行车视野。

进气格栅还是采用了最为朴素的矩阵式设计，虽然不像X5000车型那样具备非洲野牛造型，但是基本的外观对于追求实用的卡友来讲，其实用性还是有保证的。

不过在突出性价比的前提下，这款车型尚未使用分体式保险杠，这样在后期更换这类部件的情况下，还是为车主增加不少维护成本。

大灯依然采用集成式设计，内置的透镜光源对于煤炭运输经常行驶在国道工况下，起到更好的照明效果，同时特有的LED日间行车灯也为卡友安全行车提供诸多便利。

反光镜采用了与陕汽德龙X5000相同的模块化组件，与车身相同的装饰板提升了不少颜值气息，其上方还设有T-MVP专属标识，寓意其高效、节能的优势。

美中不足的是这款轻量化版车型尚未配备宽体车门护板，以至于裸露的三段式脚踏板在复杂条件下行车还是会积累一定的污渍。

黄金动力链智能化更到位  双油箱适合干线运输：

动力方面搭载排量11.596L的是潍柴WP12.460E50发动机，符合国五排放标准，最大功率460马力，最大扭矩2110N.m。这款动力链在北方地区的煤炭运输中普及率极高，售后服务网点密集，保养、零部件更换有保障。

与之匹配的是法士特最新款16速集成式AMT变速器，最高挡为直接挡，速比为0.83。这款变速器采用了全铝合金材质，在轻量化方面优势显著，同时还可以选择同品牌的高效液力缓速器，长距离坡道工况下可以省去加装淋水罐增加的维护成本。

车辆配备汉德MAN5.5T前桥，和速比为3.7的13T吨440型后桥。整车采用干线运输经济性更强的鼓式制动结构，再加上相应的前2后3少片簧悬架，对于降低整备质量起到不可或缺的作用。

不过，结合车辆在煤炭运输经常在国道中行驶的情况，前桥也应当增加横向稳定杆，进一步提升其在颠簸环境下的稳定性。

整车配备规格为12.00R22.5的真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，车辆的实际车速为75-85 km/h。煤炭运输的利润也是非常微薄，在此情况下即便在国道运输也会追求较高的时效性。

油箱总容量为1000L。

底盘右侧的尿素罐、电瓶都采用集约式布局，为其上装副油箱、后处理器提供充分空间。

方向盘升级多功能按键 宽体卧铺舒适性极高：

主驾驶配备了国产化的格拉默座椅，具备前后、阻尼等多重调节功能，侧置的腰部支撑也为卡友长时间行车提供舒适性。

这款车型并未像X5000车型那样配备反光镜加热、调节开关，这对于从事煤炭运输的卡友而言，北方容易遇到的复杂天气下视野模糊的安全隐患。

新升级的方向盘具备更理想的实用功能，例如把手采用了握感更理想的真皮材质。多功能按键将巡航定速、蓝牙电话等功能集成一体，卡友们在行车时即可实现相应的盲操作，整体实用效果更省心、省力。

仪表盘没有X5000系列车型那般诸多华丽的装饰以及近乎全尺寸的液晶显示屏，不过这类简洁的机械式部件反而对眼下运输情况下来看更具适应性。左侧设有转速表，右侧为时速表，居中位置还设有双色液晶显示屏，诸如行驶里程、尿素消耗等信息更加便于读取。

中控台在造型方面还是呈现突兀的特点，相比同级别车型普遍使用的平面式布局还是会增加一定的局促感，其上方居中位置还设有开放式的置物台，如果增加防滑橡胶垫实用性还会有进一步的提升空间。

中控台还设有8寸液晶显示屏，不过在功能操作上仍然以按钮式设计为主，卡友在行车时可以更直接使用故障诊断、卫星导航等功能。

为了解决长途干线运输舒适性的基本要求，自动恒温空调所具备的舒适性还是非常有保证，同时底置的差速锁、油箱加热、DPF再生等开关也采用集成式布局。

居中位置还设有多角度空调出风口，既能照顾两侧的司乘人员，在后排卧铺休息时也能具备极佳的舒适性，下方还设有USB接口以及隐形储物格，将整体空间的利用率得到更加深入的提升。

在操控性方面这款车型还配备了与X5000 AMT版本车型相同的推拉式拨杆，根据不同工况以及作业调节。通过真皮材质的拨杆进行“+、-”挡位调节等功能，对于习惯驾驶手动挡的卡友而言操控性有保证。结合煤炭运输重去轻回的特点，节油功能空载时可以达到更理想的经济效益。

驾驶室居中位置还设有一定的凸起，为了解决放置暖水壶、水杯以及其他随车物品的要求，集成式储物格的优势更加明显。

驾驶室顶部还设有三段式储物格，煤炭运输卡友放置随车必需的工作鞋、服更加便利。底置的开放式隔断外侧还设有软质网格，可以起到更好的限位作用。

与同级别车型所不同的是，车顶居中位置不仅设有通风天窗，而且还配备了减少蚊虫进入的防虫网，特别是卡友在夏季驻车休息时舒适性有保证。

陕汽德龙X3000系列车型除了升级的操控性、舒适性座椅之外，独有的双层宽体卧铺的舒适性表现也是不负众望，近1m的有效宽度长时间驻车休息也能缓解行车疲劳。

上层卧铺在具备舒适性的前提下，外置的提拉式限位格网也能起到极佳的实用性。

编后语：

本文介绍的这款陕汽德龙X3000轻量化版车型最大的亮点莫过于智能化动力链，有效降低卡友在行车时的疲劳度，同时宽敞的驾乘空间、极致的操控性也是迎合舒适性重卡发展的潮流体现。（文/卡家号:Truckfancier)