这车拉快递更爽 大单桥福田领航ES7详解

▎内饰实用性高 人性化设计多

打开车门，可以发现座椅为灰色绒布材质，并且配有拉花设计，ES7在这方面做得比较细心。而座椅除了手动调节前后高低之外，还可以通过黑色旋钮调节腰部支撑，让卡友获得更加舒适的驾驶坐姿。

整个驾驶室内部显得比较紧凑，并且主副驾之间有挡杆和断气刹的隔断，左右移动比较困难，当下很多重卡的地板都设计为纯平结构，换挡机构集成在中控台之上，不仅让驾驶室看上去更加宽敞，而且还能让卡友在车厢内移动更为便捷，ES7后期可以考虑在这一方面作出改变。

方向盘为四幅式的多功能结构，表面除了搭配全新的车标外，还采用了钢琴烤漆的材质，除了容易留下指纹之外，对于整车内饰高级感的提升还是有着较大帮助。左侧为蓝牙电话以及仪表盘显示的调整按键，右侧为定速巡航的开关和速度调节。

面对当下流行的“大屏”时代，ES7在高配车型上还是提供选装的设定，在低配车型上仅搭载了手动控制的空调以及收音机。不过中控台整体偏向驾驶员的设定还是非常友好，在驾驶中盲操作的便捷性比较好。

断气刹布置于主驾驶位侧面，虽然增加了不少储物空间，但是正如前文所说，对于左右互通的影响较大。并且由于后排有卧铺的设定，这样的设计在进出卧铺时也显得不太方便。

ES7采用了三座的设计，中间乘客的位置虽然有比较良好的腿部空间，但是由于缺乏头枕以及靠背角度过低，成年人如果长途乘坐疲劳感比较明显。不使用时，中间位置可以进行折叠，方便进出卧铺区域。

虽然为排板车型，但是受限于驾驶室的宽度，ES7的卧铺空间较小，临时休息一下还是可以的，如果想舒舒服服的睡一觉，在ES7上可能是一件比较奢侈的事情了。不过好在提供上下铺的设计，并且上铺的宽度也不错，所以就算是两位卡友共同出行，也能获得不错的休憩时光。